BRATISLAVA – Slovenských motoristov zrejme už čoskoro čakajú legislatívne zmeny pri absolvovaní technických a emisných kontrol. Ministerstvo dopravy totiž v novele zákona navrhuje výrazné zvýšenie pokút na staniciach STK. Ak vodič odmietne takzvanú „otočku“, teda opakované vykonanie kontroly nariadené štátnym dozorom, sankcia by po novom mohla vyskočiť z necelých dvoch stoviek až na 1 500 eur. Najväčšia profesijná organizácia združujúca STK a technikov sa proti tomu ostro búri a hovorí o možnej protiústavnosti. Druhá strana však tvrdí, že zmena má stopnúť podvody a úplatky.
Na pripravované úpravy v legislatíve oficiálne upozornilo Spoločenstvo majiteľov a technikov STK, PEK, PKO (SMAT). Predstavitelia organizácie v otvorenom liste vyjadrujú zásadný nesúhlas s predloženým znením novely a tvrdia, že navrhované sankcie sú pre bežných občanov neprimerane prísne.
Zmeny sa konkrétne dotýkajú situácií, kedy na stanicu STK dorazí kontrolór odborného dozoru z ministerstva. Ten preveruje prácu technikov a môže vodičovi nariadiť, aby s vozidlom okamžite absolvoval celú kontrolu znova.
V súčasnosti má motorista právo takýto postup odmietnuť, za čo mu hrozí pokuta vo výške 198 eur. Pripravovaná novela zákona č. 106/2018 Z. z. však navrhuje túto sumu zvýšiť na 1 500 eur, čo predstavuje nárast o 658 %. Podľa asociácie SMAT však štátni úradníci v návrhu trestajú občana hneď niekoľkokrát paralelne:
- Udelením spomínanej pokuty vo výške 1 500 eur.
- Automatickým zneplatnením práve absolvovanej technickej alebo emisnej kontroly.
- Povinnosťou dostaviť sa na novú nariadenú kontrolu v lehote do 15 dní.
„Do kedy budú občania šikanovaní nezmyselne vysokými pokutami? Nestačila nám kauza 'langoše'? Navyše vám po novom zneplatnia výsledok technickej alebo emisnej kontroly. Prečo občana štát trestá štyrikrát? Domnievame sa, že tieto zmeny sú protiústavné,“ tvrdí v oficiálnom stanovisku generálny sekretár SMAT Andrej Číž.
Predstavitelia asociácie v rámci pripomienkového konania kritizujú aj sociálny rozmer navrhovaných zmien. Otvorene poukazujú na to, že kým pre autorov zákona nemusí byť takáto sankcia likvidačná, pre priemerného slovenského vodiča predstavuje obrovskú finančnú ranu. Asociácia na záver vyjadrila vieru, že poslanci v Národnej rade SR preukážu zmysel pre mieru a novelu v takejto podobe neschvália.
Kontrolná autorita reaguje: Odhalili trik s preplácaním pokút
Po medializácii týchto výhrad sa však našej redakcii ozval Juraj Hudec, vedúci oddelenia odborného dozoru technickej služby technickej kontroly spoločnosti TESTEK, a.s., ktorá na Slovensku reálne vykonáva štátny dozor nad stanicami STK. Podľa neho je pohľad asociácie SMAT jednostranný a zamlčuje závažné porušovanie zákona, ku ktorému v praxi dochádza.
Podľa Hudeca sa totiž stáva, že technik na STK úmyselne – a často za „všimné“ – prehliadne na vozidle nebezpečné chyby a schváli mu technickú spôsobilosť. Keď na miesto nečakane dorazí kontrola a nariadi spomínanú „otočku“, technik sa s vodičom rýchlo dohodne, aby kontrolu odmietol a auto radšej rýchlo odišlo.
„Za odmietnutie tejto zákonnej povinnosti je v súčasnosti sankcia 198 eur pre vodiča auta. Je to však pre technika STK takto 'lacnejšie'. Ak by sa totiž odborným dozorom pri otočke zistilo, že technik úmyselne prehliadol chyby, sankcia pre technika by bola oveľa vyššia. Technik preto vodičovi tých 198 eur veľmi rád sám preplatí,“ odhaľuje prax z terénu Juraj Hudec z TESTEK-u.
Ide o bezpečnosť, nie o chýbajúce mäkčene
Výsledkom tohto špekulatívneho správania je, že po slovenských cestách potom podľa kontrolórov jazdia vozidlá s vážnymi poruchami, ktoré priamo ohrozujú bezpečnosť premávky. Súčasná pokuta je pre podvodníkov nízka a neplní odstrašujúci účel. Práve preto prišiel priamy podnet od kontrolných orgánov na jej zvýšenie. Odborníci z TESTEK-u zároveň odmietajú porovnávanie tejto situácie s inými byrokratickými prešľapmi štátu, akým bola napríklad medializovaná kauza s kontrolou diakritiky na dokladoch.
