Slovenským aerolíniám už kvôli nedostatku hotových financií hrozilo odobratie lietadiel leasingovou spoločnosťou.
BRATISLAVA - Spoločnosť Slovenské aerolínie (SA), a.s. Bratislava získa v nasledujúcich mesiacoch finančnú pomoc v celkovej výške 200 mil. Sk s podporou rakúskeho prepravcu Austrian airlines (AUA).
Informoval o tom hovorca SA Marek Reviľák. Túto informáciu potvrdil aj hovorca a poradca ministra dopravy Tomáš Šarluška s tým, že AUA plánuje poskytnúť SA úver buď sama, alebo prostredníctvom banky a získané prostriedky sa použijú na reštrukturalizáciu SA.
“Firma je dlhodobo podkapitalizovaná a potrebuje externé zdroje. S hľadaním strategického partnera sme začali už pred rokom, oslovili sme viacero spoločností, záujem nakoniec prejavil práve Austrian Airlines“, vysvetľuje hovorca spoločnosti Marek Reviľák. Ako však uviedol T. Šarluška z Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (MDPT), SA kvôli nedostatku hotových financií už hrozilo odobratie lietadiel leasingovou spoločnosťou, čo by malo za následok ďalšie škody, ako napríklad úhradu straty cestovným kanceláriám.
Podľa vysvetlenia slovenských aeroliniek je zámerom AUA prispieť k realizácii rozvojového podnikateľského plánu SA zabezpečením finančnej podpory, využitím podnikateľských skúseností ako i know-how. Ako k tomu doplnilo ministerstvo dopravy, ktoré je takmer 90-percentným akcionárom SA, Austrian airlines sa zaviazali podporovať túto spoločnosť v jej rozvoji, pričom nevylučujú kapitálový vstup do spoločnosti, prípadne neskoršiu účasť v privatizačnom procese. Slovenské aerolínie úzko spolupracujú s rakúskym prepravcom od mája 2004. Spoločne prevádzkujú pravidelné linky z Bratislavy do Londýna, Bruselu a Paríža. Rezort dopravy však bude podľa Šarlušku pokračovať aj naďalej v privatizačnom procese a majetkový podiel štátu v aerolinkách sa sprivatizuje podľa zákona o veľkej privatizácii.
Okrem finančných problémov mali SA v poslednom období problémy aj so zabezpečením prevádzky, keďže im zmluvný partner doteraz nedodal menšie nízkonákladové lietadlo typu Fokker 100, ktoré malo byť súčasťou flotily SA už od júna. “Fokker mal lietať na menej vyťažených linkách, kde je prevádzka viac ako 140 miestneho boeingu zbytočne drahá," uviedol Reviľák. Na hospodárenie spoločnosti mala vplyv aj celosvetová kríza v leteckom priemysle, ktorý tento rok kvôli vysokým cenám ropy vykáže stratu 3 až 4 mld. USD. Spoločnosť je zaťažená aj stratami z minulých období v celkovej výške 619 mil. Sk. Najväčším problémom spoločnosti sú dlhy, z ktorých najväčší objem tvoria záväzky voči akcionárom.
Slovenské aerolínie zabezpečujú najmä pravidelnú a nepravidelnú leteckú prepravu osôb a nákladov, prepravu carga a pošty, údržbu a opravy lietadiel a prevádzkujú cestovnú kanceláriu. Počas letnej dovolenkovej sezóny v spolupráci s cestovnými kanceláriami spoločnosť vykonáva charterovú dopravu. Okrem štátu drží v spoločnosti 5,83 % akcií spoločnosť Devín Group, s.r.o. a 4,68 % spoločnosť Wili, a.s.
“Firma je dlhodobo podkapitalizovaná a potrebuje externé zdroje. S hľadaním strategického partnera sme začali už pred rokom, oslovili sme viacero spoločností, záujem nakoniec prejavil práve Austrian Airlines“, vysvetľuje hovorca spoločnosti Marek Reviľák. Ako však uviedol T. Šarluška z Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR (MDPT), SA kvôli nedostatku hotových financií už hrozilo odobratie lietadiel leasingovou spoločnosťou, čo by malo za následok ďalšie škody, ako napríklad úhradu straty cestovným kanceláriám.
Podľa vysvetlenia slovenských aeroliniek je zámerom AUA prispieť k realizácii rozvojového podnikateľského plánu SA zabezpečením finančnej podpory, využitím podnikateľských skúseností ako i know-how. Ako k tomu doplnilo ministerstvo dopravy, ktoré je takmer 90-percentným akcionárom SA, Austrian airlines sa zaviazali podporovať túto spoločnosť v jej rozvoji, pričom nevylučujú kapitálový vstup do spoločnosti, prípadne neskoršiu účasť v privatizačnom procese. Slovenské aerolínie úzko spolupracujú s rakúskym prepravcom od mája 2004. Spoločne prevádzkujú pravidelné linky z Bratislavy do Londýna, Bruselu a Paríža. Rezort dopravy však bude podľa Šarlušku pokračovať aj naďalej v privatizačnom procese a majetkový podiel štátu v aerolinkách sa sprivatizuje podľa zákona o veľkej privatizácii.
Okrem finančných problémov mali SA v poslednom období problémy aj so zabezpečením prevádzky, keďže im zmluvný partner doteraz nedodal menšie nízkonákladové lietadlo typu Fokker 100, ktoré malo byť súčasťou flotily SA už od júna. “Fokker mal lietať na menej vyťažených linkách, kde je prevádzka viac ako 140 miestneho boeingu zbytočne drahá," uviedol Reviľák. Na hospodárenie spoločnosti mala vplyv aj celosvetová kríza v leteckom priemysle, ktorý tento rok kvôli vysokým cenám ropy vykáže stratu 3 až 4 mld. USD. Spoločnosť je zaťažená aj stratami z minulých období v celkovej výške 619 mil. Sk. Najväčším problémom spoločnosti sú dlhy, z ktorých najväčší objem tvoria záväzky voči akcionárom.
Slovenské aerolínie zabezpečujú najmä pravidelnú a nepravidelnú leteckú prepravu osôb a nákladov, prepravu carga a pošty, údržbu a opravy lietadiel a prevádzkujú cestovnú kanceláriu. Počas letnej dovolenkovej sezóny v spolupráci s cestovnými kanceláriami spoločnosť vykonáva charterovú dopravu. Okrem štátu drží v spoločnosti 5,83 % akcií spoločnosť Devín Group, s.r.o. a 4,68 % spoločnosť Wili, a.s.
