Ľubomír Vážny
BRATISLAVA - Vláda pravdepodobne požiada Európsku komisiu o jej vyjadrenie k nevyrovnaným starým dlhom Slovenských aerolínií (SA).
Komisia by mala rozhodnúť, či sumu 171 miliónov korún, ktorú žiada zaplatiť od štátu rakúsky prepravca Austrian Airlines (AUA), možno považovať za štátnu pomoc. Novinárom to po dnešnom rokovaní vlády povedal minister dopravy Ľubomír Vážny. Rakúšania koncom vlaňajška pohrozili konkurzom aerolínií, zatiaľ sa však z podniku nestiahli.
"Zrejme požiadame EK o vyjadrenie k tomu, či je to z jej pohľadu považované za štátnu pomoc," vyhlásil Vážny. Verdikt EK možno podľa neho očakávať o tri až štyri mesiace.
Rakúske aerolínie sa napriek hrozbe, že ak Slovensko neuhradí nimi požadovanú sumu, zatiaľ z SA nestiahli. Rozhodli sa však údajne ďalej nefinancovať reštrukturalizáciu tejto spoločnosti. V roku 2004 pritom zachraňovali SA pred krachom a prispeli k ich stabilizácii.
Podľa zmluvy a dodatku, ktoré podpísal exminister dopravy Pavol Prokopovič, mala pomoc AUA dosiahnuť najviac 200 miliónov korún. Zvyšné náklady na ozdravenie podniku mal údajne niesť štát, ktorý ich však neuhradil. Dlžná suma predstavuje práve 171 miliónov korún. AUA ovláda v SA takmer dvojtretinový balík akcií, zvyšok kontroluje štát.
Slovenské aerolínie v súčasnosti pravidelne lietajú do Bruselu a Moskvy a zabezpečujú charterové lety do dovolenkových destinácií. V rokoch 2004 a 2005 spoločnosť skončila v strate, za vlaňajšok by mala podľa ministerstva dopravy vykázať vyrovnané hospodárenie.
"Zrejme požiadame EK o vyjadrenie k tomu, či je to z jej pohľadu považované za štátnu pomoc," vyhlásil Vážny. Verdikt EK možno podľa neho očakávať o tri až štyri mesiace.
Rakúske aerolínie sa napriek hrozbe, že ak Slovensko neuhradí nimi požadovanú sumu, zatiaľ z SA nestiahli. Rozhodli sa však údajne ďalej nefinancovať reštrukturalizáciu tejto spoločnosti. V roku 2004 pritom zachraňovali SA pred krachom a prispeli k ich stabilizácii.
Podľa zmluvy a dodatku, ktoré podpísal exminister dopravy Pavol Prokopovič, mala pomoc AUA dosiahnuť najviac 200 miliónov korún. Zvyšné náklady na ozdravenie podniku mal údajne niesť štát, ktorý ich však neuhradil. Dlžná suma predstavuje práve 171 miliónov korún. AUA ovláda v SA takmer dvojtretinový balík akcií, zvyšok kontroluje štát.
Slovenské aerolínie v súčasnosti pravidelne lietajú do Bruselu a Moskvy a zabezpečujú charterové lety do dovolenkových destinácií. V rokoch 2004 a 2005 spoločnosť skončila v strate, za vlaňajšok by mala podľa ministerstva dopravy vykázať vyrovnané hospodárenie.
