Tragédia v Krakove 
Donald Trump 
Rusi na MS 
Ministerstvo ŽP 
Adéla Jergová 
Vladimír Putin 
Robert Fico 
Energopomoc 
Vojna na Ukrajine 
BRATISLAVA – Kúpa ojazdeného auta sa môže zmeniť na poriadne drahú chybu. Stačí, aby malo vozidlo zmanipulovaný počet najazdených kilometrov, a kupujúci zaň môže zaplatiť o tisíce eur viac, než je jeho skutočná hodnota. Najnovšia štúdia ukazuje, že na Slovensku môže stočený tachometer zvýšiť cenu auta v priemere až o štvrtinu. Problémom pritom nie sú len zbytočne vyhodené peniaze, ale aj možné poruchy a nečakané náklady na opravy.
Vyplýva to zo štúdie spoločnosti carVertical, ktorá analyzovala vplyv manipulácie s počtom najazdených kilometrov na hodnotu ojazdených vozidiel v 18 európskych krajinách. Podľa jej výsledkov sa autá so stočenými kilometrami na Slovensku predávajú v priemere za cenu, ktorá je o 25 percent vyššia, než by zodpovedalo ich skutočnému nájazdu.
Auto za 20-tisíc eur môže mať hodnotu len 16-tisíc
Rozdiel v cene môže byť výrazný najmä pri drahších vozidlách. Spoločnosť uvádza príklad auta, ktoré sa v inzeráte ponúka za 20 000 eur. Ak má upravený počet najazdených kilometrov, jeho skutočná hodnota môže byť približne 16 000 eur.
Kupujúci by tak mohol zaplatiť o 4 000 eur viac, než vozidlo v skutočnosti stojí. „Čím je auto drahšie, o to viac peňazí môžu kupujúci prísť. To platí najmä pre kupujúcich novších ojazdených vozidiel vyššej triedy,“ hovorí Matas Buzelis, expert na automobilový trh zo spoločnosti carVertical.
Manipulácia s počítadlom kilometrov pritom nemusí znamenať len vyššiu kúpnu cenu. Auto môže mať za sebou podstatne väčšie opotrebovanie, než kupujúci predpokladá, čo môže skomplikovať plánovanie údržby a zvýšiť riziko ďalších výdavkov. Zo všetkých vozidiel, ktorých históriu spoločnosť carVertical na Slovensku preverila, malo podľa štúdie 2,4 percenta upravený počet najazdených kilometrov. Priemerný rozdiel medzi deklarovaným a skutočným nájazdom dosiahol približne 47 000 kilometrov.
Ako sa vyhnúť drahému podvodu?
Podvody s počtom najazdených kilometrov nie sú len slovenským problémom. Výsledky štúdie ukazujú výrazné rozdiely medzi jednotlivými európskymi krajinami. Najväčší vplyv na cenu vozidiel zaznamenala spoločnosť v Nemecku, kde manipulácia s počítadlom kilometrov zvyšovala ich hodnotu v priemere o 49,3 percenta. Upravený nájazd malo 1,7 percenta tamojších preverovaných vozidiel, pričom priemerná manipulácia predstavovala 34 400 kilometrov.
Podľa odborníka je jedným z najdôležitejších krokov pred kúpou ojazdeného auta preverenie jeho histórie. Práve záznamy o predchádzajúcom nájazde môžu odhaliť nezrovnalosti, ktoré pri bežnej obhliadke vozidla nemusia byť viditeľné. Problémom je však neúplná dostupnosť údajov, najmä pri autách dovezených zo zahraničia.
„Keďže nie všetky záznamy o najazdených kilometroch sú digitalizované, môže byť pomerne ťažké zistiť, či bolo do počítadla kilometrov vozidla zasiahnuté. Okrem toho si krajiny stále nevymieňajú údaje o vozidlách jednotne, čo ponecháva kupujúcich ojazdených vozidiel v neistote,“ vysvetľuje Buzelis.
Pri kúpe jazdeného vozidla je preto rozumné kombinovať preverenie dostupnej histórie s kontrolou servisných záznamov a technického stavu auta. Samotný údaj na tachometri totiž nemusí poskytovať úplný obraz o jeho opotrebovaní.
