SINGAPUR – Posádka čínskej rybárskej lode sledovala, ako sa k nej zozadu nebezpečne približuje obrovské nákladné plavidlo. O niekoľko sekúnd nasledoval náraz, ktorý menšiu loď prudko naklonil a na jej palubu sa prevalila voda. Rybári sa držali zábradlia, aby neskončili v mori. Dramatickú kolíziu zachytili na video. Neskoršie údaje o pohybe plavidiel však priniesli priaznivú správu.
Nákladná loď sa približovala zozadu
Nehoda sa stala vo štvrtok 17. septembra v Singapurskom prielive, jednej z najvyťaženejších námorných dopravných trás na svete.
Podľa denníka South China Morning Post sa zrazili dve plavidlá s výrazne odlišnými rozmermi. Nákladná loď First Margaux, plaviaca sa pod panamskou vlajkou, meria 229 metrov. Čínska rybárska loď Luqing Yuanyu 108 má iba 49 metrov.
Obe plavidlá ráno opustili kotviská pri Singapure a pokračovali na západ v rovnakom plavebnom koridore smerom k Malackému prielivu.
Ich pohyb sa odohrával v systéme oddelených plavebných dráh, ktorý má v husto využívaných vodách usmerňovať dopravu a znižovať riziko kolízií.
Rybári kričali, potom prišiel náraz
Zábery nakrútené z paluby rybárskej lode zachytávajú približujúci sa kolos. Členovia posádky sledujú nákladné plavidlo a podľa špecializovaného portálu Baird Maritime začínajú kričať, keď sa vzdialenosť medzi loďami nebezpečne zmenšuje.
First Margaux napokon prednou časťou trupu zasiahne zadnú časť rybárskeho plavidla. Náraz menšiu loď odtlačí nabok a prudko ju nakloní.
Na videu vidieť, ako sa cez palubu prelieva morská voda. Rybári sa usilujú udržať rovnováhu a zachytávajú sa zábradlia.
Podľa správy South China Morning Post sa rybárske plavidlo naklonilo približne o 45 stupňov. Voda zaplavila časť jeho paluby, no loď sa neprevrátila.
Autentickosť záberov preverilo aj oddelenie BBC Verify. Jeho pracovníci identifikovali zúčastnené plavidlá a miesto nehody v blízkosti Singapuru. Dostupné dôkazy podľa BBC podporujú dátum 17. septembra.
Obe lode pokračovali v plavbe
Hoci zábery vyvolávajú dojem, že rybárska loď sa každú chvíľu potopí, následné informácie ukazujú iný priebeh udalostí.
Špecializovaný námorný portál Baird Maritime uviedol, že čínske plavidlo zostalo na hladine. Jeho ďalšia trasa zaznamenaná automatickým identifikačným systémom AIS potvrdzuje, že sa dostalo až k prístavnému mólu v Singapure.
Ani nákladná loď First Margaux sa bezprostredne po kolízii nezastavila. Pokračovala približne dve hodiny smerom na západ, potom sa otočila, vrátila sa k Singapuru a zakotvila.
Podľa odborného námorného denníka Lloyd's List neboli pri nehode hlásené žiadne úmrtia ani zranenia. Baird Maritime zároveň uvádza, že neprišli správy o závažnom poškodení plavidiel.
Čo mohlo viesť ku kolízii?
Príčina nehody zatiaľ nie je oficiálne stanovená.
Portál Baird Maritime upozornil, že v oblasti bola v čase kolízie hustá lodná premávka, ktorá obmedzovala priestor na manévrovanie.
Podľa rekonštrukcie založenej na údajoch AIS sa nákladná loď pohybovala približne o dva až tri uzly rýchlejšie než rybárske plavidlo. K nárazu malo dôjsť okolo 17.00 h miestneho času.
Panamský námorný úrad podľa informácií portálu Need To Know potvrdil, že nehodu vyšetruje. Podrobnú oficiálnu správu o jej príčinách zatiaľ nezverejnil.
Vyšetrovanie tak musí objasniť, prečo sa obe lode dostali do kolízneho kurzu a či ich posádky podnikli včas potrebné kroky na zabránenie zrážke.
