BRATISLAVA - Okrem prezutia pneumatík je pred zimou vhodné skontrolovať svetlá a stierače, vymeniť kvapaliny a karosériu ošetriť voskom. Pri zimných pneumatikách je potrebné preveriť ich stav a označenie, najmä pri cestách do zahraničia. Odporúča to Vladimír Guštafik zo spoločnosti Business Lease Slovakia.
„Zimné pneumatiky vďaka hlbšiemu dezénu lepšie držia smer v prípade zasneženej vozovky, lepšie odvádzajú vodu a vďaka mäkšej zmesi pneumatík lepšie držia na ceste aj v prípade nízkych teplôt alebo zľadovateného povrchu,“ vysvetlil Guštafik. Napriek tomu, že podľa slovenskej legislatívy je zimné obutie povinné, až keď je na ceste súvislá vrstva snehu a ľadu, odborník ho odporúča už pri vonkajšej teplote pod sedem stupňov Celzia.
Podľa legislatívy sa nesmie jazdiť na zimných pneumatikách, ktoré majú menej ako trojmilimetrový dezén, avšak z bezpečnostného hľadiska by hĺbka dezénu zimnej pneumatiky mala mať viac ako štyri milimetre. Ide asi o polovičnú hĺbku z dezénu novej, komerčnej pneumatiky pre osobné vozidlá. „Ak máte zimné pneumatiky z uplynulej sezóny, skontrolujte pri ich opätovnom obutí tiež možné praskliny alebo poškodenia, a to aj na bočnej stene pneumatiky,“ upozornil Guštafik.
Nové zimné pneumatiky musia mať na sebe nový symbol
Všetky nové zimné pneumatiky predávané na trhu musia mať na sebe nový symbol snehovej vločky v troch horských štítoch (3PMSF). Na Slovensku síce zatiaľ legislatíva uznáva ako zimné aj pneumatiky s označením M+S, no v niektorých krajinách je už nový symbol povinný. Vysoká pokuta hrozí napríklad v Nemecku, Francúzsku či Švédsku. Pri prezutí je vhodné skontrolovať aj tlak v pneumatikách. „V prípade prehustenej pneumatiky sa plášť dotýka vozovky len stredom dezénu, stráca potrebnú trakciu a pri náhlom brzdení alebo v zákrute hrozí šmyk,“ vysvetlil Guštafik. Podhustená pneumatika zasa zvyšuje valivý odpor, a tým aj spotrebu.
Nastavenie geometrie Guštafik odporúča zveriť odborníkom aj v prípade, ak si človek kolesá mení sám. „Pri nesprávne nastavenej geometrii hrozí ‚plávanie‘ vozidla, čo je na zasneženej a namrznutej vozovke rizikom,“ dodal. V rámci zimnej údržby je vhodné skontrolovať stav kvapalín, najmä kvalitu nemrznúcej chladiacej kvapaliny, ktorá zabráni poškodeniu motora. Doplniť treba tiež zimnú zmes do ostrekovačov tak, aby už pri prvých mrazoch kvapalina v ostrekovačoch či nádobke ostrekovača nezamrzla. Výhodou zimnej zmesi tiež je, že efektívnejšie odstraňuje z predného skla agresívnu posypovú soľ, čo priamo ovplyvňuje viditeľnosť a bezpečnosť jazdy.
Pozor aj na stierače
Odborník odporúča aj kontrolu stieračov. Ak skáču po skle, treba ich vymeniť. Gumené tesnenia dverí je dobré ošetriť špeciálnym prípravkom proti primŕzaniu, ktorý zabráni problémom s ich otváraním. Vhodné je skontrolovať aj funkčnosť svetiel a nastavenie ich sklonu. „Pri jazde v hmle a hustom snežení je potrebné prepnúť na stretávacie svetlá, prípadne hmlovky, keďže v takýchto podmienkach automatické prepnutie svetiel z denného svietenia na stretávacie nemusí vždy efektívne fungovať,“ radí Guštafik. Ďalším vhodným opatrením je ošetrenie karosérie vozidla vhodným voskom, ktorý pomáha odpudzovať vodu a chrániť lak pred účinkami soli. Karosériu odborník počas zimy odporúča pravidelne sprchovať. „Moderné vozidlá majú už síce niekoľkostupňovú ochranu karosérie proti korózii, no je vhodné pravidelne sledovať stav laku a v prípade náznaku korózie sa poradiť v servise o možnom ošetrení či odstránení týchto poškodení, aby sa ďalej nerozširovali,“ skonštatoval.
