Šialený vodič: VIDEO Stačila chvíľa do nárazu a skončí sa to katastrofou! Vlak takmer zmietol kamión

Niekoľko sekúnd rozhodovalo o tom, či sa bežná dopravná zápcha zmení na železničnú katastrofu. Na priecestí v poľskom Poznani zostala medzi zatvorenými závorami cisterna, ktorej vodič nemohol pokračovať v jazde pre kolónu áut na druhej strane koľajníc. Situácia sa dramaticky zhoršila, keď sa spustila výstražná signalizácia a k priecestiu sa začal približovať osobný vlak. Vodičovi sa napokon podarilo dostať nákladné vozidlo z koľajiska doslova v poslednej chvíli. Krátko nato miestom prešla súprava spoločnosti PKP Intercity. Celý incident zachytili kamery a zábery sa rýchlo rozšírili na sociálnych sieťach. O udalosti informovala medzi inými aj poľská verejnoprávna televízia TVP.

Závory sa spustili, cisterna zostala na koľajniciach

Nebezpečná situácia sa odohrala v pondelok 26. októbra približne o 17.00 h na železničnom priecestí pri ulici Lutycka v poznanskej štvrti Wola. Za volantom nákladného vozidla s cisternovým návesom sedel 31-ročný občan Ukrajiny, ktorý podľa polície vošiel na priecestie napriek tomu, že na druhej strane nemal dostatok priestoru na pokračovanie v jazde. Pred koľajnicami sa totiž vytvorila kolóna áut a vodič predpokladal, že sa mu podarí prejsť skôr, než sa závory zatvoria. Keď sa však rozsvietili výstražné svetlá a závory začali klesať, zostal stáť na koľajisku.

Na zverejnenom videozázname vidieť, ako jedna zo závor klesne tesne za kabínou nákladného vozidla. Cisterna sa ocitne v nebezpečnej pasci, pretože pred ňou stoja ďalšie automobily a za ňou sa uzatvára priecestie. K miestu sa pritom blíži deväťvozňový vlak spoločnosti PKP Intercity smerujúci z litovskej Mockavy do poľského Štetína. Podľa odborného portálu Rynek Kolejowy rušňovodič začal núdzovo brzdiť, no súpravu sa pred priecestím nepodarilo zastaviť.

Pomohol ďalší vodič, potom prišli rozhodujúce sekundy

Dramatické zábery zachytávajú aj zásah ďalšieho účastníka cestnej premávky. Jeden z vodičov vystúpil zo svojho auta, pribehol k závore a pokúsil sa ju nadvihnúť. Vodič cisterny následne pohol nákladným vozidlom a pri úniku z koľajiska poškodil závoru. Podľa poľských médií sa mu podarilo dostať zadnú časť návesu z nebezpečného priestoru iba niekoľko okamihov pred príchodom vlaku. Súprava sa vzápätí prehnala priecestím bez toho, aby do cisterny narazila.

Zábery pôsobia mimoriadne dramaticky. Podľa niektorých médií delili zadnú časť cisterny od vlaku približne dve sekundy. Správca železničnej infraštruktúry PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) však hovorí všeobecne o niekoľkých sekundách a presný časový odstup oficiálne nepotvrdil. Pri incidente sa nikto nezranil, hoci prípadná zrážka ťažkého nákladného vozidla s vlakom mohla mať vážne následky.

Železničiari použili núdzový signál 

Poľský správca železničnej infraštruktúry PKP PLK potvrdil, že na nebezpečnú situáciu reagovali aj pracovníci zodpovední za železničnú dopravu. Výpravca aj rušňovodič použili núdzový rádiový signál Radio-Stop, ktorý umožňuje aktivovať núdzové zastavenie vlakov v príslušnej oblasti. Napriek tomu sa vlak pred priecestím nezastavil a miestom prešiel krátko po tom, ako ho cisterna opustila.

„Od tragédie delilo vodiča cisterny doslova niekoľko sekúnd. Na železničnom priecestí v Poznani došlo k mimoriadne nebezpečnej situácii,“ uviedla spoločnosť PKP PLK vo svojom oficiálnom vyjadrení. Zároveň pripomenula, že dopravná zápcha nikdy nie je dôvodom na vjazd na priecestie, pokiaľ vodič nemá istotu, že ho dokáže bezpečne opustiť.

Podľa železničiarov išlo o situáciu, ktorej sa dalo predísť. Vodič nákladného vozidla mal pred vjazdom na koľajnice vyhodnotiť dopravnú situáciu a počkať, kým sa na druhej strane uvoľní dostatočný priestor. Rozhodnutím pokračovať v jazde ohrozil nielen seba, ale aj cestujúcich a personál prichádzajúceho vlaku.

Vodič sa sám prihlásil na polícii

Po incidente vodič z miesta odišiel, no o niekoľko hodín sa spolu so svojím zamestnávateľom dostavil na policajnú stanicu v poznanskej štvrti Jeżyce. Podľa hovorcu mestskej polície Łukasza Paterského išlo o 31-ročného občana Ukrajiny, ktorý mal platné oprávnenie na vedenie nákladného vozidla a v čase udalosti bol triezvy. Policajtom vysvetlil, že na priecestie vošiel ešte pri zdvihnutých závorách a predpokladal, že ho stihne opustiť. Nepočítal však s tým, že mu v ďalšej jazde zabráni kolóna vozidiel.

„V poslednej chvíli sa muž na naliehanie ďalších vodičov pohol a poškodil závoru,“ opísal incident policajný hovorca pre rozhlasovú stanicu RMF24. Potvrdil tiež, že nákladné vozidlo opustilo koľajisko iba niekoľko sekúnd pred príchodom vlaku. Polícia vodičovi zadržala vodičský preukaz a začala preverovať okolnosti udalosti.

Vyšetrovatelia zároveň zistili, že cisterna prevážala rastlinné hnojivo, ktoré nebolo klasifikované ako nebezpečná látka. Aj keď teda nehrozilo riziko spojené s prepravou nebezpečných chemikálií, samotná možnosť zrážky s vlakom predstavovala mimoriadne vážne ohrozenie bezpečnosti.

Najskôr priznal vinu, potom zmenil výpoveď

Prípad sa následne dostal na prokuratúru, ktorá vodičovo konanie posúdila prísnejšie než pôvodne polícia. Tridsaťjedenročného muža obvinila z vyvolania bezprostredného nebezpečenstva katastrofy v pozemnej doprave. Podľa regionálnej rozhlasovej stanice Radio Poznań sa vodič pri prvotnom policajnom výsluchu priznal k zodpovednosti za incident, no pred prokurátorom už spáchanie trestného činu poprel.

„Muž bol vypočutý ako podozrivý. K trestnému činu, ktorý sa mu kladie za vinu, sa nepriznal. Prokurátor voči nemu uplatnil preventívne opatrenia, ktoré nevyžadujú väzbu,“ uviedol hovorca Okresnej prokuratúry v Poznani Łukasz Wawrzyniak. V prípade dokázania viny hrozí vodičovi až osem rokov odňatia slobody.

Rozdiel medzi pôvodným policajným posúdením a neskorším postupom prokuratúry je podstatný. Kým polícia bezprostredne po incidente upozorňovala najmä na porušenie pravidiel cestnej premávky a možné priestupkové sankcie, prokuratúra dospela k záveru, že konanie vodiča mohlo vytvoriť bezprostredné nebezpečenstvo dopravnej katastrofy. O jeho prípadnej vine však bude musieť rozhodnúť súd.

Poškodené závory a meškanie viac než 20 vlakov

Hoci sa podarilo zabrániť zrážke, incident sa nezaobišiel bez následkov. Pri úniku cisterny z priecestia sa poškodila závora aj jej pohonný mechanizmus. Podľa spoločnosti PKP PLK sa následné problémy premietli do železničnej dopravy a spôsobili priame aj nadväzujúce meškania viac než 20 vlakov. Správca infraštruktúry preto oznámil, že bude od vodiča požadovať náhradu škody spôsobenej poškodením zariadení aj narušením prevádzky.

„Budeme od vodiča požadovať náhradu za poškodenú infraštruktúru aj za zmeny v železničnej doprave,“ uviedla spoločnosť PKP PLK. Podľa jej predstaviteľov ide o ďalší príklad situácie, pri ktorej môže nesprávne rozhodnutie vodiča v priebehu niekoľkých okamihov ohroziť životy mnohých ľudí a spôsobiť rozsiahle dopravné komplikácie.

Železničiari zároveň upozornili, že podľa ich štatistík vzniká približne 99 percent incidentov na železničných priecestiach v dôsledku nerozvážneho konania vodičov. Pripomínajú preto, že bezpečnosť na priecestiach nezávisí iba od výstražných zariadení, ale predovšetkým od dodržiavania pravidiel cestnej premávky.

Čo robiť, keď vozidlo uviazne medzi závorami?

Po zverejnení dramatického videa poľskí železničiari opäť pripomenuli základné bezpečnostné pravidlá. Vodič nesmie vojsť na železničné priecestie, pokiaľ za ním nemá dostatok priestoru na pokračovanie v jazde. Platí to aj vtedy, keď sú závory zdvihnuté a výstražné svetlá nesvietia. Ak sa totiž vozidlo zastaví priamo na koľajniciach, môže sa ocitnúť v nebezpečenstve ešte predtým, ako vodič stihne zareagovať.

Ak vozidlo napriek tomu uviazne medzi zatvorenými závorami a je schopné pohybu, vodič má podľa PKP PLK čo najrýchlejšie opustiť koľajisko, v prípade potreby aj prerazením závory. Jej konštrukcia umožňuje núdzové vyrazenie ramena, pretože ochrana ľudských životov má prednosť pred poškodením zariadenia. Ak vozidlo nie je možné dostať z koľajníc, posádka ho musí okamžite opustiť, vzdialiť sa do bezpečia a privolať pomoc.

V Poľsku sa na tento účel využívajú aj takzvané žlté nálepky, ktoré sú umiestnené na železničných priecestiach. Obsahujú identifikačné číslo konkrétneho priecestia a kontaktné údaje potrebné na rýchle privolanie pomoci. Pri nahlásení nebezpečenstva na tiesňovej linke 112 tak môžu záchranné zložky a železničiari presne určiť miesto udalosti a prijať potrebné opatrenia.

Poznaňský incident sa napokon skončil bez zranení, no video ukazuje, ako málo času môže zostať na odvrátenie vážnej nehody. Vodič cisterny sa z koľajiska dostal v poslednej chvíli, zatiaľ čo vlak prešiel priecestím len o niekoľko sekúnd neskôr. Hoci sa tentoraz podarilo zabrániť tragédii, prípad má pre vodiča vážne právne následky a naďalej sa ním zaoberajú orgány činné v trestnom konaní.