Deväť mŕtvych a 90 zranených! Tragická nehoda električky v Košiciach, komunisti chceli pravdu ututlať!

K nešťastiu došlo krátko po siedmej hodine ráno v najhustejšej rannej špičke. Preplnená električková súprava linky č. 6 so zhruba 200 cestujúcimi sa vydala smerom z kopca od nemocnice k amfiteátru. Súprava však namiesto plynulého brzdenia začala nekontrolovateľne naberať obrovskú rýchlosť. Vodička už masívny stroj ubrzdiť nedokázala a na Festivalovom námestí sa v obrovskej rýchlosti električka vykoľajila.

Bilancia nehody bola mimoriadne tragická. O život prišlo deväť ľudí vrátane vodičky, štyria z nich ešte nemali ani 18 rokov. Ďalších desať cestujúcich utrpelo ťažké zranenia a približne 80 ľudí sa zranilo ľahko. Mnohí z preživších si následky odniesli na celý život.

Zlyhala vodička alebo technika?

Svoje mrazivé spomienky opísala ešte v roku 2018 Soňa Klemová, ktorá nehodu ako zázrakom prežila. Život jej zachránilo to, že si chvíľu pred nárazom presadla na druhú stranu. „Chytila som sa pevnejšie, naraz len všetci zhíkli a nastalo hrobové ticho. A potom chvíľu neviem, čo bolo. Precitla som tak, že som ležala na ľuďoch,“ zaspomínala preživšia. Dodala, že aj po desaťročiach sa denne budí s tým, že dostala druhú šancu a traumatizujúci strach pociťuje pri každom zaškrípaní električkových koľajníc.

Vyšetrovanie pripísalo nehodu ľudskému faktoru a zodpovednosť vodičke, ktorá pri tragédii zahynula. Okolnosti nešťastia však dodnes vyvolávajú pochybnosti. Jednou z rozšírených verzií je zlyhanie bŕzd, konkrétne elektrodynamickej brzdy. Túto možnosť spomína aj historická retrospektíva Dopravného podniku mesta Košice. V reportáži STVR z roku 2023 navyše zaznela výpoveď, podľa ktorej mala vodička ešte pred nehodou upozorňovať na problémy s brzdením.

Otázniky vyvoláva aj prístup vtedajších úradov k informovaniu o tragédii. Košický fotoreportér Róbert Berenhaut, ktorý sa na miesto dostal krátko po nehode, začal robiť zábery. Policajti ho však zastavili a zakázali mu fotografovať. Podľa historických materiálov sa navyše v roku 1989 skartovali dokumenty, ktoré by dnes mohli pomôcť objasniť skutočné príčiny havárie. Zachovalo sa len niekoľko fotografií a časť vyšetrovacích dokumentov.