BRATISLAVA - Bezpečnosť našich detí je pre nás prvoradá. Ich prevážanie autom je dnes bežnou súčasťou života väčšiny rodín, či už pri každodenných cestách do školy a škôlky, alebo počas výletov a dovoleniek. Správne zvolená autosedačka pritom zohráva kľúčovú úlohu pri ochrane dieťaťa v prípade nehody. Existujú pritom rôzne typy autosedačiek, od vajíčok, cez sedačky pre väčšie deti, až po podsedáky pre "veľkáčov". Ako však dopadli v teste kvality? dTest odhalil nelichotivé nedostatky!
V súčasnosti je na trhu široká ponuka rôznych detských autosedačiek. Pre rodičov tak výber často znamená porovnávanie parametrov, čítanie recenzií či získavanie odporúčaní od známych. Správny výber pritom predstavuje veľkú zodpovednosť. Jednotlivé modely sa cenovo pohybujú od desiatok až po stovky eur, no vyššia cena automaticky nezaručuje vyššiu kvalitu ani bezpečnosť. Rozlišujeme pritom rôzne typy autosedačiek - od vajíčok pre najmenšie deti, cez pokračovacie sedačky do výššky 105 až 150 centimetrov, až po podsedáky určené najmä pre staršie deti. Okrem toho sa mnohé sedačky dajú inštalovať v smere aj v protismere jazdy. Odborníci pritom odporúčajú prevážať deti v protismere jazdy čo najdlhšie, ideálne minimálne do veku troch až štyroch rokov. Potvrdzujú to aj rôzne crash testy, ktoré ukazujú, ako sa správa autosedačka s dieťaťom pútaným v smere a v protismere jazdy.
Podobné crash testy a ďalšie náročné skúšky nedávno na rôznych modeloch autosedačiek vykonala aj spotrebiteľská organizácia dTest. Skúmala, ako si autosedačky "poradia" s čelným či bočným nárazom, aký komfort ponúkajú dieťaťu, koľko miesta potrebujú na inštaláciu, ako aj kvalitu použitých materiálov a výplní. Výsledky odhalili vážne nedostatky. Až osem autosedačiek nespĺňalo dostatočné bezpečnostné normy a pre deti predstavovalo skôr riziko. Ako upozornila spotrebiteľská organizácia, k najvážnejšiemu pochybeniu došlo pri autosedačke Kinderkraft Mink Pro 2 testovanej v kombinácii s isofixovou základňou Base Mink FX2. Pri simulácii čelného nárazu sa sedačka od základne úplne oddelila a spolu s figurínou bola vymrštená vpred. Zlyhal mechanizmus zabezpečujúci spojenie prostredníctvom
„Odporúčame rodičom a všetkým ďalším osobám, ktoré sa starajú o deti, aby túto kombináciu výrobkov prestali používať,“ varuje šéfredaktorka časopisu dTest Hana Hoffmannová. Samotná autosedačka Mink Pro 2, upevnená iba trojbodovým bezpečnostným pásom vozidla, však v teste obstála a poskytla dobrú ochranu. Podľa dostupných informácií výrobca ponúka zákazníkom výmenu výrobku alebo vrátenie peňazí prostredníctvom e-mailu safety@kinderkraft.com.
Ďalšiu rizikovú skupinu tvorí sedem konštrukčne veľmi podobných modelov. Prejavilo sa u nich závažné zlyhanie ukotvenia. Pri čelných nárazoch sa vo väčšine z testovaných modelov vytrhli isofixové konektory zo základného rámu. Hoci horná časť zostala spojená s vozidlom pomocou popruhu Top Tether, sedačka sa nekontrolovane vymrštila smerom vpred. Pri reálnej nehode by dieťa mohlo naraziť do predného sedadla alebo dverí vozidla. Tieto sedačky majú navyše rovnaké schvaľovacie číslo E8 0313715.
Všetky uvedené modely spĺňajú minimálne
„Apelujeme na všetkých, aby pri výbere autosedačky nebrali do úvahy iba cenu,
Ako dopadli konkrétne autosedačky, si môžete prečítať na webe spotrebiteľskej organizácie dTest, aj s kompletnými výsledkami testu.
