Regionálne voľby 2026 
Kandidáti v komunálnych voľbách 
Kandidáti do samosprávnych krajov 
Politika 
Vojna na Ukrajine 
BRATISLAVA - Začatie geologického prieskumu tunela Karpaty v septembri 2026 predstavuje dôležitý posun v príprave jednej z najvýznamnejších dopravných stavieb na Slovensku. Takmer 12-kilometrový tunel má dokončiť severnú časť diaľničného obchvatu Bratislavy a zásadne zlepšiť dopravné spojenie Záhoria s ostatnými regiónmi.
Pre Stupavu predstavuje tunel Karpaty strategickú dopravnú investíciu. Dokončenie diaľnice D4 umožní priame spojenie smerom na Pezinok, Senec či Trnavu bez nutnosti prechádzať Bratislavou. Zároveň vytvorí alternatívu k preťaženým úsekom D2 a D1 a môže významne prispieť k odľahčeniu dopravy v širšom okolí hlavného mesta.
„Tunel Karpaty nie je dôležitý iba pre tranzitnú dopravu. Pre obyvateľov Stupavy a celého Záhoria môže znamenať zásadnú zmenu. Dnes stačí vážnejšia nehoda na D2, uzávera tunela Sitina alebo komplikácia na moste Lanfranconi a doprava v celom regióne sa dostáva do problémov. Dokončenie diaľničného okruhu vytvorí ďalšiu dopravnú alternatívu,“ vysvetľuje dopravný inžinier a odborník na tunelové stavby Ján Kušnír.
Podľa neho je však potrebné už počas prípravy tunela aktívne presadzovať aj dopravné záujmy Stupavy. „S Národnou diaľničnou spoločnosťou musíme rokovať nielen o samotnom tuneli Karpaty, ale aj o severnom diaľničnom napojení Stupavy a urýchlenom dobudovaní križovatky Stupava-juh. Bez kvalitného napojenia mesta totiž nemusíme naplno využiť prínosy tejto významnej investície.“
Keď sa kolóny vytvoria na oboch trasách
Počas rannej špičky je zdržanie dnes približne 45 minút na diaľnici D2 v smere zo Stupavy do Bratislavy aj na ceste I/2 cez Záhorskú Bystricu. Táto situácia ilustruje, prečo treba dopravu posudzovať v rámci celej siete.
Čo môže Stupava urobiť už dnes, keď dokončenie tunela potrvá ešte niekoľko rokov? „Pri takýchto veľkých stavbách je rozhodujúce, aby mesto vstupovalo do prípravy včas a s konkrétnymi odbornými požiadavkami. Keď je projekt hotový, presadzovanie zmien je už oveľa náročnejšie. Práve preto musíme mať pripravené riešenia križovatiek, napojenia mesta a nadväzujúcich komunikácií. Zároveň nesmieme zabúdať ani na verejnú dopravu. Počas môjho pôsobenia na ministerstve dopravy som sa venoval aj myšlienke novej regionálnej železničnej trate cez Stupavu, pre ktorú bola následne vypracovaná štúdia uskutočniteľnosti.“
Začatie geologického prieskumu tunela Karpaty je pozitívnym signálom pre celý región. Pre Stupavu je však rovnako dôležité, aby sa už dnes pripravovala na jeho budúce dopravné dôsledky. Odborne pripravené požiadavky a aktívne rokovania so štátom môžu rozhodnúť o tom, ako výrazne táto investícia zlepší každodenný život obyvateľov mesta.
