TREBIŠOV - Z nového cyklochodníka medzi Trebišovom a Zemplínskym Hradišťom sa stal internetový hit. Dôvodom sú rozsiahle praskliny a deformácie, ktoré sa na približne 3,45-kilometrovom úseku objavili krátko po jeho dokončení. Projekt za takmer dva milióny eur však teraz rieši aj súd. Mesto dokonca prehralo spor a musí sa situáciou krátko pred voľbami zaoberať.
Na pokračujúce aspekty medializovaného prípadu upozornil Korzár, podľa ktorého prvostupňový Mestský súd Košice rozhodol v spore medzi mestom a dodávateľskou spoločnosťou Betpres v prospech firmy. Rozsudok z augusta 2026 zatiaľ nie je právoplatný. Betpres žiadal vrátenie bankovej zábezpeky vo výške viac ako 80-tisíc eur, ktorú mesto použilo na opravu prasklín asfaltovými zálievkami.
Radnicu vraj na nevyhovujúce podmienky včas upozorňovali
Firma tvrdila, že radnicu ešte počas výstavby upozorňovala na nedostatočnú únosnosť podložia. Súd dospel k záveru, že zhotoviteľ upozornil na nevhodnosť pokynov a mesto napriek tomu na navrhnutom riešení trvalo. Podľa rozsudku preto Betpres za vzniknuté vady nezodpovedá a mesto si nemalo uplatniť bankovú záruku. "Naša spoločnosť už pri realizácii diela upozornila v súlade s predloženou projektovou dokumentáciou mesto Trebišov na nedostatočnú únosnosť zemnej pláne staveniska," tvrdí firma Betpres.
"V rámci prvostupňového konania na súde mesto navrhovalo nové znalecké dokazovanie, ktoré by vykonal nezávislý znalec alebo znalecká organizácia ustanovená súdom. Avšak súd takéto dokazovanie nepripustil," povedala pre Korzár hovorkyňa Trebišova Martina Ráczová.
Problémy sa pritom objavili už krátko po ukončení prác v júni 2025. Mesto následne reklamovalo trhliny, hrbole a ďalšie poškodenia. Podľa znaleckého posudku boli pozdĺžne trhliny na jednej časti chodníka zaznamenané až na približne 95 percentách jeho dĺžky. Ich príčinou mala byť kombinácia podložia a zvoleného stavebno-technického riešenia.
Trebišov však teraz musí voči dodávateľovi postupovať podľa rozhodnutia súdu a vrátiť mu použitú bankovú zábezpeku. Ak by rozsudok nadobudol právoplatnosť, mesto zároveň zostane bez prostriedkov, ktoré použilo na opravu poškodeného chodníka.
Otázkou zostáva aj osud dotácie. Cyklotrasa bola financovaná z Plánu obnovy a odolnosti. Ministerstvo dopravy projekt preveruje a uviedlo, že bude postupovať podľa zmluvných podmienok. Mesto sa pritom zaviazalo zabezpečiť udržateľnosť projektu počas piatich rokov. Ak by rezort napokon vyhodnotil pochybenie na strane samosprávy ako podstatné porušenie zmluvy, mestu by podľa Korzára mohla vzniknúť povinnosť vrátiť dotáciu v plnom rozsahu.
