Rakúšania si všimli Bratislavu: Nová letecká spoločnosť! Letisko láme rekordy

Letisko M. R. Štefánika odbavilo v októbri 2026 presne 389 568 cestujúcich, čo predstavuje medziročný nárast o 100 percent. Ide už o desiaty mesiac v rade, keď letisko dosiahlo najvyšší počet cestujúcich za príslušný mesiac vo svojej 75-ročnej histórii. Mimoriadne výsledky pritom neprišli iba počas hlavnej dovolenkovej sezóny. Rekordné čísla pokračujú aj na jeseň, čo podľa vedenia letiska potvrdzuje výraznú zmenu v jeho fungovaní.

Od januára do konca októbra prešlo bratislavským letiskom 4 082 799 cestujúcich, teda o 99 percent viac než v rovnakom období minulého roka. Historická hranica štyroch miliónov pritom padla už 21. októbra, keď letisko privítalo jubilejnú cestujúcu odlietajúcu do tureckého Istanbulu. Na porovnanie, za celý rok 2025 odbavilo 2 438 215 pasažierov. Tohtoročné výsledky tak už dávno prekonali aj dovtedajší absolútny rekord.

„V priebehu októbra sme po prvý raz v histórii prekročili okrúhlu hranicu štyroch miliónov odbavených cestujúcich a počas desiatich mesiacov tohto roka sme už odbavili 4 082 799 cestujúcich – dvojnásobok v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka,“ uviedol generálny riaditeľ letiska Dušan Novota. Dodal, že 99-percentný medziročný rast je mimoriadny aj v európskom meradle, keďže letiská v Európe rastú v priemere približne štvorpercentným tempom.

Wizz Air zmenil pomery v Bratislave

Za prudkým rastom stojí podľa vedenia letiska predovšetkým maďarská nízkonákladová spoločnosť Wizz Air, ktorá si v Bratislave otvorila základňu v novembri 2025. Dopravca postupne rozšíril svoju ponuku o viac než tridsať nových spojení a počas prvých desiatich mesiacov tohto roka prepravil na bratislavskom letisku najviac cestujúcich zo všetkých leteckých spoločností.

Práve tento vývoj zaujal rakúsku verejnoprávnu ORF. Tá vo svojej správe z 11. novembra upozornila, že Bratislava ťaží aj z obmedzovania aktivít nízkonákladových dopravcov na viedenskom letisku Schwechat. Zatiaľ čo slovenská metropola získava nové linky a posilňuje svoju pozíciu, niektoré letecké spoločnosti v Rakúsku prehodnocujú svoje pôsobenie pre vysoké prevádzkové náklady.

Denník Der Standard pripomenul, že Ryanair vo Viedni obmedzil časť svojich letov a ako jeden z dôvodov uvádzal vysoké náklady. Wizz Air sa z najväčšieho rakúskeho letiska stiahol úplne a Bratislava sa preň stala blízkou alternatívou. Slovenské letisko pritom využívajú aj cestujúci z Rakúska, ktorí majú do Bratislavy pomerne dobré dopravné spojenie.

Rozdiel vo veľkosti oboch letísk však zostáva značný. Viedeň v septembri odbavila takmer tri milióny cestujúcich, zatiaľ čo Bratislava v rovnakom mesiaci zaznamenala 498 957 pasažierov. Rakúske letisko je teda naďalej podstatne väčším dopravným uzlom, no slovenská metropola v posledných mesiacoch rastie oveľa rýchlejšie.

V Rakúsku sa začal spor o letecké poplatky

Úspech Bratislavy medzitým oživil aj politickú diskusiu v Rakúsku. Podľa denníka Der Standard sa zástupcovia leteckého priemyslu a niektorí politici opäť vyslovili za zrušenie alebo zníženie rakúskej dane z leteckej dopravy. Tvrdia, že zvyšuje náklady dopravcov a motivuje ich presúvať kapacity do susedných krajín, kde sú podmienky výhodnejšie.

Rakúsky minister financií Markus Marterbauer však upozornil, že štát si nemôže dovoliť prísť o približne 190 miliónov eur, ktoré táto daň prináša do rozpočtu. Jej zachovanie podporujú aj environmentálne organizácie, podľa ktorých môže pomáhať obmedzovať nadmerné využívanie leteckej dopravy. V diskusii sa objavili aj návrhy na vyššie zaťaženie súkromných lietadiel či ľudí, ktorí lietajú mimoriadne často, no zatiaľ nebolo prijaté konečné rozhodnutie.

Rakúska štátna tajomníčka pre cestovný ruch Elisabeth Zehetnerová kritizovala postoj ministra financií a upozornila, že nejde iba o výpadok daňových príjmov. Podľa nej treba zohľadniť aj pracovné miesta, cestovný ruch a konkurencieschopnosť rakúskeho leteckého trhu. Práve rast Bratislavy podľa rakúskych médií ukazuje, aký význam môžu mať rozdielne podmienky pre pôsobenie leteckých spoločností.

Cestujúci najviac lietajú do Barcelony a Londýna

Rozširovanie ponuky letov sa odráža aj v obľúbenosti jednotlivých destinácií. Podľa hovorkyne bratislavského letiska Veroniky Demovičovej patrili od januára do konca októbra medzi najvyužívanejšie spojenia Barcelona, Londýn, Košice, Antalya a Rím. V samotnom októbri sa do prvej päťky dostala aj Varšava, ktorá nahradila tureckú Antalyu.

Výrazný rast zaznamenala aj samotná letecká prevádzka. V októbri sa na letisku uskutočnilo 3 757 vzletov a pristátí, čo je o 67 percent viac než pred rokom. Od začiatku roka ich bolo spolu 36 479, teda o 45 percent viac ako v rovnakom období roku 2025. Zvýšil sa aj objem nákladnej dopravy, ktorý v októbri dosiahol 2 694 ton, medziročne o 52 percent viac.

Bratislavské letisko sa tak postupne mení z menšieho regionálneho hráča na čoraz významnejšieho konkurenta v segmente nízkonákladovej leteckej dopravy. Jeho rast však neznamená, že by dokázalo nahradiť Viedeň, ktorá má podstatne rozsiahlejšiu sieť spojení aj väčšie kapacity. Vývoj posledných mesiacov skôr ukazuje, že v tesnej blízkosti dvoch hlavných miest vzniká čoraz výraznejšia konkurencia o cestujúcich a letecké spoločnosti.

Pre Bratislavu je rok 2026 už teraz historicky najúspešnejším obdobím. Otázkou zostáva, či sa jej podarí udržať nové letecké spojenia a vysoký záujem cestujúcich aj v ďalších rokoch. Súčasné výsledky však potvrdzujú, že rozhodnutie Wizz Air vybudovať v slovenskej metropole svoju základňu zásadne zmenilo postavenie bratislavského letiska.