BRUSEL - Svetová osobná doprava prechádza historickou transformáciou, ktorá sa čoraz viac približuje k našim hraniciam. Americký gigant Uber oficiálne potvrdil masívnu expanziu svojich autonómnych vozidiel na európskom kontinente. V spolupráci s čínskym technologickým lídrom plánuje do ulíc európskych metropol poslať tisíce taxíkov, ktoré budú fungovať úplne bez prítomnosti živého vodiča.
Uber spája sily s čínskou spoločnosťou Pony.ai s jasným cieľom – vybudovať dominantné postavenie na trhu s autonómnou dopravou. V rámci najnovšej dohody plánujú partneri v Európe postupne nasadiť až 2-tisíc robotaxíkov. Okrem starého kontinentu sa ich dohoda rozširuje aj na oblasť Blízkeho východu. Informuje o tom CNBC.
Pre Európu pritom nejde o úplnú novinku. Prvú komerčnú službu autonómnych taxíkov spustili tieto spoločnosti na jar tohto roka v chorvátskom Záhrebe, čo označujú za európske prvenstvo. Nová fáza expanzie má bezpilotné vozidlá priviesť do ďalších štyroch európskych miest, pričom presný zoznam metropol zatiaľ firmy nešpecifikovali.
Boj o dominanciu a obrovské dáta
Kľúčom k úspechu v oblasti samojazdiacich áut je dostatočne veľká flotila. Čím viac vozidiel je v reálnej premávke, tým rýchlejšie dokážu systémy zbierať potrebné dáta na preukázanie bezpečnosti pred úradmi a zefektívnenie samotnej jazdy.
Šéf Uberu Dara Khosrowshahi sa netají vysokými ambíciami. „Cieľom Uberu je stať sa vedúcou svetovou komerčnou platformou pre autonómne vozidlá,“ vyhlásil pre investorov. Súčasťou tejto stratégie je zhromažďovanie obrovského množstva dát, ktoré spoločnosť zdieľa so svojimi technologickými partnermi na urýchlenie vývoja.
Na európskom trhu však začína byť poriadne tesno. O dominanciu bojujú aj ďalší hráči ako Waymo, spadajúci pod americký Alphabet, či čínske technologické firmy Baidu a WeRide. Samotný Uber pritom nevsádza len na jednu kartu a spolupracuje s viacerými z nich – napríklad v Španielsku chystá testovaciu prevádzku v Madride a expanziu plánuje aj v ázijskom Tokiu. Prechod na autonómne flotily tak naberá na obrátkach a tradičný model taxislužieb so šoférom za volantom čelí najväčšej výzve vo svojej histórii.
