BRATISLAVA - Koalícia sa pomaly, ale isto blíži k svojmu poslednému roku vládnutia a rok 2027 bude v znamení parlamentných volieb. Je na čase bilancovať a vie to aj minister dopravy a kandidát na primátora hlavného mesta Jozef Ráž ml. (nom. Smer-SD), ktorý pomenoval svoje najväčšie úspechy a aj zakopnutia. Sám povedal, že neľutuje ani sekundu, že dostal príležitosť rozhodovať o veľkých projektoch.
Ste už tri roky ministrom. Neľutujete, že ste sa na to dali?
- To naozaj neľutujem. To, že sa mi podarilo stať sa ministrom a že k tomu vôbec došlo, tak to mi umožnilo robiť veľké projekty, ku ktorým by som sa za iných okolností vôbec nedostal. V prípade ministerstva dopravy sú tie projekty veľmi konkrétne a s konkrétnymi výsledkami pre ľudí. Ako som už spomenul, po tých výsledkoch sa dá jazdiť, dá sa "v nich" jazdiť a dá sa nimi lietať, takže tieto výsledky majú hmatateľný a okamžitý dopad na ľudí, ktoré pocítili zo dňa na deň.
Už môžete sčasti aj bilancovať. Čo z vecí, ktoré sa podarili, váš tešia najviac a čo sa, naopak, nepodarilo?
- Začnime tým, čo sa podarilo. Najväčším úspechom je hádam otvorenie tunela Višňové. To bolo naozaj veľmi veľa intenzívnej práce a boj s frustráciou so zhotoviteľom na stavbe. Ďalšej by som spomenul križovatky D4 a D1 či rozlietanie letiska. Povedal by som, že to sú také top tri veci. Určite treba spomenúť aj diaľnicu Kriváň - Mýtna. Ide o veci, ktoré naozaj skokovo zmenili životy tisícom ľuďom k lepšiemu. Zmerať sa dá aj to, že sme z centra Bratislavy dostali 2 500 kamiónov tým, že sme vylúčili tranzit z Prístavného mosta.
Čo sa nepodarilo, alebo o čom stále hovorím, že som možno mal jednať radikálnejšie a rýchlejšie je Hlavná stanica v Bratislave. Naozaj, chodím tade s našimi deťmi a viete ... keď by som to mohol reštartnúť, tak by som postupoval ešte radikálnejšie pri obnove tejto stanice. Dnes máme hotovú čakáreň, máme ju klimatizovanú a o pár dní budeme odovzdávať hotové toalety. Pripomínam, že pred termínom a nie po. Ide o tie na prízemí, tie veľké. Tie v suteréne budú síce trochu meškať, lebo je tam veľa vlhkosti, ale rozprávame sa o dňoch. Náhradné toalety v unimobunkách pred stanicou tak čoskoro skončia. Musíme však dotiahnuť aj projekt veľkej rekonštrukcie, kde sa bude meniť celý plášť a rozvody. Máme na to už projektovú dokumentáciu a bude sa odovzdávať začiatkom budúceho roka.
Ľudia vám však v komentároch vyčítajú, že mnohé z týchto projektov už začali vaši predchodcovia. Ako to vy vnímate?
- Aj malá stavba rodinného domu často trvá 2-3 roky. Teraz si predstavte, tá diaľnica trvá viac než štvorročné obdobie. To znamená, že je úplne normálne, že diaľnice, ktoré som rozostaval ja, budú odovzdávať moji nástupcovia a diaľnice, ktoré rozostavali moji predchodcovia, odovzdávam ja. Treba si uvedomiť, že najťažšie je tú stavbu začať a najťažšie je ju ukončiť. To sú najkomplikovanejšie momenty toho procesu. Rozumiem tomu, že to môže vyzerať ako chválenie sa cudzím perím, ale verte mi, že keby sme neinvestovali množstvo energie do dostavby Višňového, tak by sa to za toto volebné obdobie nedokončilo.
V rozhovore sa tiež dozviete:
- Aké projekty na dokončenie budú očakávať Rážovho nástupcu po voľbách
- Ako reaguje minister na často sa objavujúcu kritiku, že sa viac stavia na západe než na východe
- Prečo sa rozhodol zabojovať o kreslo primátora Bratislavy
- Aký dôvod má a kde zoberie financovanie na navýšovanie policajného stavu v meste
- Čo bolo za vznikom virálneho spoločného záberu so šéfom opozičnej SaS v teréne
VIDEOROZHOVOR si môžete pozrieť TU:
