PRAHA – Metropolou Českej republiky otriasla katastrofa. Do Vltavy sa zrútil most, na ktorom v boli štyria ľudia, dvaja z nich sú v kritickom stave. Most Trójska lávka za zrútil už tretíkrát. Stavebná firma, ktorá most postavila, zatiaľ nevie, kde nastala chyba.
V minulosti na mieste zrútenej lávky stáli jej dve predchodkyne, ktoré taktiež rieka Vltava zruinovala. V lete v roku 1981 celé územie lávky spustošila povodeň.
Po obrovskom nešťastí padlo rozhodnutie vybudovať novú, pevnejšiu lávku. Vízia sa uskutočnila, nová lávka bola postavená novou technológiou a mostovka bola poprepájaná panelovými segmentmi, ktoré boli poprevliekané na oceľových lanách ako koráliky. Celá pevná konštrukcia bola zavesená na masívnych oporných blokoch na oboch brehoch Vltavy.
Mostovka bola zhotovená zo zmesi z kremičitého piesku, smoly a plastbetónu. Pevné základy pilierov a centrálnych bodov lávky skonštruoval český odštepný závod spoločnosti Zakládání staveb, a. s. Spoločnosť patrí odborovému podniku Vodní stavby Praha, ktorý vlastní konštrukciu Dopravní stavby Olomouc. Hlavým projektantom bol Ing. Jiří Stráský. Veľkolepé otvorenie novovybudovanej lávky sa konalo 7. júla v roku 1984.
Trojská lávka bola dlhá 256 metrov a jej šírka bola 3,8 metra. Bola určená len pre osobné automobily a vo výnimočných a urgentných prípadoch ju mohli využiť aj hasičské a sanitné vozidlá. Pred slávnostným otvorením lávku otestovali. Vošlo na ňu 36 nákladných automobilov, ktoré presiahli hmotnosť 200 ton.
Koncom deväťdesiatych rokov Trojská lávka podstúpila generálnu opravu. V roku 1999 boli zrekonštruované trhliny v pilieroch mosta, opravené boli aj spodné rímsy. K lávke zároveň vybudovali aj nové prístupy a pribudol aj chodník.
Trojská lávka v lete v roku 2002 odolala aj prírodnej katastrofe. Nezničila ju ani obrovská povodeň. Trojská lávka sa statočne držala, a pred troma týždňami bola vykonaná bezpečnostná kontrola. Všetko bolo v poriadku a údajne nehrozilo žiadne nebezpečenstvo. Avšak Trójska lávka sa zo dňa na deň zrútila do Vltavy. 2. decembra okolo jedenej hodiny poobede zažila Praha obrovskú katastrofu.
Keď k došlo k nešťastiu, na lávke boli 4 ľudia vo veku od 34 do 63 rokov, dvaja z nich utrpeli vážne zranenia.
„Celá situácia nás veľmi mrzí a ľuďom sa veľmi ospravedlňujem. Majetok je poistený, všetkým vyplatíme odškodné,“ povedal Petr Dolínek, námestník primátorky Prahy a podpredseda ČSSD.
„Prišlo k niečomu, čo zatiaľ nedokážeme presne pomenovať,“ povedal Václav Hvízdal, riaditeľ firmy Pontex, ktorá Tójsku lávku pred zrútením skontrolovala.
V správe, ktorá sa aktualizovala minulý rok, bolo ale uvedené, že v apríli 2016 bolo na lávke zistených hneď niekoľko porúch. „Diagnostický prieskum vykonaný v rokoch 2007 až 2009 potvrdil výrazné oslabenie prepínacích lán a rozsiahlu koróziu. Boli zistené aj ďalšie atypické poruchy,“ bolo uvedené v minuloročnej správe.
Trójska lávka bola nonstop pod dohľadom odborníkov, potvrdil riaditeľ firmy Pontex. „Pomocou špeciálnej plošiny sa kontroloval aj podhľad, či sa stav lávky náhodou nezhoršuje. Žiadne podozrenie sme nemali,“ povedal Hvízdal.
K dispozícií zatiaľ nie sú zverejnené žiadne výsledky z terajšej bezpečnostnej kontroly. „Zatiaľ nie sú spracované. Potrebujeme na to nejaký čas,“ objasnila hovorkyňa TSK Barbora Lišková.
Analýza z vlaňajšieho roku však ukázala, že celkový stav mostov v Prahe je zvyčajne na stupni 5. Stupnica je zostavená od 1 po 7, čiže piaty stupeň je zlý. Na piatom stupni bola aj zrútená Trójska lávka. Libeňský most je dokonca až na šiestom stupni, čo je katastrofálny stav.
„Žiadne ďalšie zrútenie nehrozí,“ potvrdil Petr Dolínek. Možnosť zatvoriť mosty vylúčil.
