Regionálne voľby 2026 
Kandidáti v komunálnych voľbách 
Kandidáti do samosprávnych krajov 
Politika 
Vojna na Ukrajine 
BRATISLAVA – Prichádza historická revolúcia na slovenských cestách! Ministerstvo dopravy SR oficiálne uznalo predbežné typové schválenie pre pokrokový systém čiastočne automatizovaného riadenia Tesla FSD (Supervised). Slovensko sa tak stalo len jednou z mála európskych krajín, ktoré tento systém pustili do reálnej premávky. Neznamená to však, že autá môžu jazdiť úplne samostatne. Vodič musí naďalej sledovať premávku a byť pripravený okamžite prevziať riadenie.
Systém Tesla Full Self-Driving (Supervised) je softvérový balík pokročilej asistencie riadenia. Autám, ktoré ho majú nainštalované, pomáha pri jazde v meste aj na diaľnici. Dokáže samostatne zrýchľovať, brzdiť, zatáčať, meniť jazdné pruhy, prechádzať križovatkami či reagovať na dopravné značky a semafory. Na čiastočne automatizované riadenie využíva kamery a neurónové siete.
Predbežné schválenie jeho používania vydal v apríli holandský úrad RDW a ďalšie členské štáty ho môžu na svojom území uznať, čo v piatok 16.10. urobilo aj Slovensko. „Som rád, že pokiaľ ide o moderné technológie v doprave, Slovensko nezaostáva. Bezpečnosť na cestách je pre nás extrémne dôležitá, preto radi podporíme všetky inovácie, ktoré ju zvyšujú,“ povedal minister dopravy SR Jozef Ráž (nominant Smeru-SD).
„Nie je to plne autonómny systém, takže si to netreba predstavovať tak, že sedadlo vodiča v autách zostane prázdne. Za jazdu je stále plne zodpovedný vodič. Systém preto neustále sleduje jeho pozornosť a ak zistí, že sa nevenuje riadeniu, upozorní ho a v prípade potreby sa vypne,“ doplnil Ráž.
Ako to funguje v praxi
Uznanie schválenia automaticky neznamená, že sa systém okamžite aktivoval vo všetkých vozidlách Tesla na Slovensku. O konkrétnom termíne sprístupnenia rozhoduje výrobca prostredníctvom softvérových aktualizácií. Dostupnosť funkcie závisí aj od modelu vozidla, jeho hardvéru a verzie softvéru. Na sociálnych sieťach sa však už začali objavovať videá z jázd v Bratislave, pričom systém už u nás otestoval aj YouTube kanál robot*irl.
Dostupnosť funkcie závisí aj od modelu vozidla, jeho hardvéru a verzie softvéru. Dôležité bude tiež to, v ktorej krajine vodič jazdí. Povolenie na Slovensku totiž automaticky neznamená, že systém možno používať vo všetkých susedných štátoch.
Zima bude tvrdou skúškou
Podľa údajov Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) prebralo Slovensko schválenie z Holandska, kde úrad RDW systém posudzoval vyše 18 mesiacov počas 3-tisíc hodín skúšok. Slovensko sa tak pripojilo ku krajinám ako Česko, Nemecko, Dánsko či Litva.
Odborníci zo SEVA však dvíhajú varovný prst najmä pred prichádzajúcou zimou. Tesla totiž na rozdiel od konkurentov (ako Robotaxi od Waymo či Baidu) nepoužíva laserový senzor ani radary, ale spolieha sa výhradne na optické kamery. „Systém testovali v Holandsku, kde veľa snehu nie je. Slovenská zima bude preň skutočný test a nezávislé dáta z európskej zimy zatiaľ nemáme,“ upozorňuje Patrik Križanský zo SEVA. Hustá hmla, zablatená šošovka či zasnežená cesty môžu kamery dočasne „oslepiť“.
Asistované riadenie nie je to isté ako autonómne auto
Rozhodnutie ministerstva treba odlišovať aj od pravidiel pre plne automatizované vozidlá, ktoré majú na Slovensku nadobudnúť účinnosť 1. decembra 2026. Tie vytvárajú rámec pre skúšobnú a komerčnú prevádzku vozidiel, ktoré môžu za presne stanovených podmienok prevziať úlohu riadenia. Na systém Tesla FSD, ktorý si vyžaduje neustály dohľad človeka, sa tento režim nevzťahuje.
SEVA považuje uznanie holandského schválenia za krok, ktorý Slovensku umožňuje využívať existujúce európske pravidlá a otvára priestor pre nové technológie. Zároveň však zdôrazňuje potrebu sledovať reálnu bezpečnosť systému, jasne komunikovať jeho obmedzenia a zabezpečiť, aby mali oprávnené orgány pri vyšetrovaní nehôd prístup k relevantným údajom o jazde a činnosti asistenta.
