Jazda bez strechy je príjemná do rýchlosti 110 km/h. Potom začne posádke prekážať silné prúdenie vzduchu. (Zdroj: Nový Čas)
BRATISLAVA - Keď po prvýkrát nastupujete do japonského roadsteru, máte pocit, že je azda nemožné v takom malom aute pohodlne sa usadiť.
Po naštartovaní silného motora
sa však pocity stiesnenosti rýchlo vytrácajú a ostáva už
len zabávať sa z jazdy či už so strechou nad hlavou, alebo
bez nej. Nová Mazda MX-5 má skrátka štýl.
Do dĺžky nemeria športový automobil ani štyri metre, ale dynamika z neho na prvý pohľad priam srší. Podobné pocity pretrvávajú aj v interiéri. Malý volant, krátka radiaca páka a anatomické sedadlá sú správnym pretekárskym výstrojom.
Do tesnej kabíny sa len tak-tak vtesnajú dvaja pasažieri. Viac miesta by sa určite hodilo, ale priestor potrebuje aj skladacia strecha, ktorá sa pomocou elektromotorov zloží za 12 sekúnd hneď za sedadlá, a nie do kufra, ako to býva zvykom pri podobných modeloch. Zbaliť si tak môžete stále rovnaký, aj keď veľmi skromný objem batožiny – 150 litrov. Plusom auta je výbava, ktorá obsahuje všetko od xenónov až po automatickú klimatizáciu. Jedinou príplatkovou položkou ostala iba metalíza.
Pod krátkou kapotou auta pracuje benzínový štvorvalec 2,0 l so slušným výkonom 160 koní. Motor spojený s mimoriadne presnou 6-stupňovou manuálnou prevodovkou dokáže s modelom vážiacim len 1 100 kíl svižne zamávať. Dokazuje to aj údaj o zrýchlení z nuly na stovku, ktoré Mazda MX-5 zvládne za menej ako 8 sekúnd.
Jazda so sklopenou strechou je príjemná tak do rýchlosti 110 km/h. Nad touto hranicou začínajú byť turbulencie vzduchu silnejšie a vyšší je i aerodynamický hluk.
Podvozok modelu je tvrdšie vyladený a športovo založených jazdcov poteší aj pohon zadných kolies, ktorý zaručuje väčšiu zábavu v zákrutách. Priemerná spotreba sa počas testu ustálila na hodnote 10,3 l/ 100 km.
Rázvor – 2,33 m
Batož. priestor – 150 l
Motor – benzínový štvorvalec 2,0 l (118 kW/160 k)
Max. rýchlosť – 210 km/h
Zrýchlenie 0 - 100 km/h – 7,9 s
Priem. spotreba – 8,2 l/100 km (podľa výrobcu)
Cena – 1 169 900 Sk
Do dĺžky nemeria športový automobil ani štyri metre, ale dynamika z neho na prvý pohľad priam srší. Podobné pocity pretrvávajú aj v interiéri. Malý volant, krátka radiaca páka a anatomické sedadlá sú správnym pretekárskym výstrojom.
Do tesnej kabíny sa len tak-tak vtesnajú dvaja pasažieri. Viac miesta by sa určite hodilo, ale priestor potrebuje aj skladacia strecha, ktorá sa pomocou elektromotorov zloží za 12 sekúnd hneď za sedadlá, a nie do kufra, ako to býva zvykom pri podobných modeloch. Zbaliť si tak môžete stále rovnaký, aj keď veľmi skromný objem batožiny – 150 litrov. Plusom auta je výbava, ktorá obsahuje všetko od xenónov až po automatickú klimatizáciu. Jedinou príplatkovou položkou ostala iba metalíza.
Pohon zadných kolies
Pod krátkou kapotou auta pracuje benzínový štvorvalec 2,0 l so slušným výkonom 160 koní. Motor spojený s mimoriadne presnou 6-stupňovou manuálnou prevodovkou dokáže s modelom vážiacim len 1 100 kíl svižne zamávať. Dokazuje to aj údaj o zrýchlení z nuly na stovku, ktoré Mazda MX-5 zvládne za menej ako 8 sekúnd.
Jazda so sklopenou strechou je príjemná tak do rýchlosti 110 km/h. Nad touto hranicou začínajú byť turbulencie vzduchu silnejšie a vyšší je i aerodynamický hluk.
Podvozok modelu je tvrdšie vyladený a športovo založených jazdcov poteší aj pohon zadných kolies, ktorý zaručuje väčšiu zábavu v zákrutách. Priemerná spotreba sa počas testu ustálila na hodnote 10,3 l/ 100 km.
MAZDA MX-5 2,0I HARDTOP
D x š x v – 3,99 x 1,72 x 1,25 mRázvor – 2,33 m
Batož. priestor – 150 l
Motor – benzínový štvorvalec 2,0 l (118 kW/160 k)
Max. rýchlosť – 210 km/h
Zrýchlenie 0 - 100 km/h – 7,9 s
Priem. spotreba – 8,2 l/100 km (podľa výrobcu)
Cena – 1 169 900 Sk
