BRATISLAVA - Vládny kabinet v stredu schválil materiál o hospodárení Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) za minulý rok, ako aj o plánoch firmy na ďalšie roky. Podľa tohto materiálu dosiahli ŽSR vlani tržby z predaja vlastných výrobkov a služieb na úrovni 10,068 mld. Sk, z čoho za použitie železničných dopravných ciest zinkasovali 6,941 mld. Sk.
Neinvestičný transfer zo štátneho rozpočtu čerpali ŽSR v hodnote 3,6 mld. Sk. Vlani pritom hospodáril štátny podnik so stratou 282,4 mil. Sk pri celkových výnosoch 19,278 mld. Sk a celkových nákladoch 19,56 mld. Sk.
Ku koncu minulého roka evidovali ŽSR celkové záväzky v objeme 34,267 mld. Sk, čo je oproti stavu z konca roka 2004 nárast o 2,3 %. "Na celkový rast záväzkov mala vplyv najmä realizácia štátnych záruk k úverom so štátnou zárukou hradených prostredníctvom Fondu národného majetku SR za rok 2005 vo výške 1,733 mld. Sk a čerpanie investičného úveru vo výške 606,4 mil. Sk. Na druhej strane záväzky znížila predovšetkým splátka istiny úveru konzorciu Calyon & Depfa Investment Bank vo výške 769,2 mil. Sk, ktorú vyplatila spoločnosť z vlastných zdrojov," uvádza sa v materiáli. Ku koncu vlaňajška pritom hodnota záväzkov so štátnou zárukou dosahovala 21,5 mld. Sk.
Materiál sa tiež zaoberá dotáciami štátu na modernizáciu železničnej cesty. "V minulom roku sa pre ŽSR neschválila investičná dotácia. Na podporu modernizácie železničných dopravných ciest v roku 2005 sa využívali v plnej miere prostriedky zo štrukturálnych fondov, Kohézneho fondu a predvstupových fondov," konštatuje rezort dopravy v správe. Hlavnou modernizačnou akciou železníc sú práce na úseku Bratislava, Rača - Nové Mesto nad Váhom, čo je časť slovenskej vetvy V. eurokoridoru.
V tomto roku plánujú ešte ŽSR stratu, od roku 2007 by však už mala vykazovať zisk. V roku 2006 by tak mali ŽSR vykázať stratu 2,156 mld. Sk. V roku 2007 by mal zisk spoločnosti prevýšiť 3,906 mld. Sk, v roku 2008 by mal byť až 8,93 mld. Sk. V ďalších dvoch rokoch by však mal zisk železníc výrazne klesnúť, a to na 942,4 mil. Sk v roku 2009 a na 991,3 mil. Sk v roku 2010. ŽSR zamestnávali vlani v priemernom prepočítanom stave celkom 19 663 zamestnancov. Priemerná mesačná mzda bola v ŽSR vo výške 18 169 Sk.
Ku koncu minulého roka evidovali ŽSR celkové záväzky v objeme 34,267 mld. Sk, čo je oproti stavu z konca roka 2004 nárast o 2,3 %. "Na celkový rast záväzkov mala vplyv najmä realizácia štátnych záruk k úverom so štátnou zárukou hradených prostredníctvom Fondu národného majetku SR za rok 2005 vo výške 1,733 mld. Sk a čerpanie investičného úveru vo výške 606,4 mil. Sk. Na druhej strane záväzky znížila predovšetkým splátka istiny úveru konzorciu Calyon & Depfa Investment Bank vo výške 769,2 mil. Sk, ktorú vyplatila spoločnosť z vlastných zdrojov," uvádza sa v materiáli. Ku koncu vlaňajška pritom hodnota záväzkov so štátnou zárukou dosahovala 21,5 mld. Sk.
Materiál sa tiež zaoberá dotáciami štátu na modernizáciu železničnej cesty. "V minulom roku sa pre ŽSR neschválila investičná dotácia. Na podporu modernizácie železničných dopravných ciest v roku 2005 sa využívali v plnej miere prostriedky zo štrukturálnych fondov, Kohézneho fondu a predvstupových fondov," konštatuje rezort dopravy v správe. Hlavnou modernizačnou akciou železníc sú práce na úseku Bratislava, Rača - Nové Mesto nad Váhom, čo je časť slovenskej vetvy V. eurokoridoru.
V tomto roku plánujú ešte ŽSR stratu, od roku 2007 by však už mala vykazovať zisk. V roku 2006 by tak mali ŽSR vykázať stratu 2,156 mld. Sk. V roku 2007 by mal zisk spoločnosti prevýšiť 3,906 mld. Sk, v roku 2008 by mal byť až 8,93 mld. Sk. V ďalších dvoch rokoch by však mal zisk železníc výrazne klesnúť, a to na 942,4 mil. Sk v roku 2009 a na 991,3 mil. Sk v roku 2010. ŽSR zamestnávali vlani v priemernom prepočítanom stave celkom 19 663 zamestnancov. Priemerná mesačná mzda bola v ŽSR vo výške 18 169 Sk.
