HOUSTON - Let spoločnosti United Express musel núdzovo pristáť, keď mu krátko po vzlete prasklo čelné sklo. Podľa dostupných informácií roztrieštené kusy skla prenikli aj priamo do kabíny.
Išlo o let UA6309 z Houston George Bush Intercontinental Airport (IHA) na letisko El Paso (ELP) prevádzkovaný spoločnosťou Mesa Airlines a typom lietadla Embraer E175. Posádka ukončila stúpanie vo výške 13000 stôp (približne 4 km) a bezpečne pristála späť v Houstone asi 35 minút po štarte, kde cestujúci prestúpili do druhého lietadla.
Podľa CNN nie je známe, čo spôsobilo poškodenie skla, keďže piloti nehlásili pokles tlaku v kabíne ani zrážku s vtákom. Samozrejme, nasleduje vyšetrovanie zo strany Federálneho úradu pre letectvo (FAA) a jeho súčasťou bude aj Národná rada pre bezpečnosť v doprave (NTSB). Vzhľadom na menší rozsah incidentu je pravdepodobné, že výsledky budú k dispozícii už čoskoro. Portál Chron zverejnil záznam komunikácie z momentu, keď posádka ohlásila stav núdze ,,MAYDAY.": ,,Práve nám prasklo sklo. Vyhlasujeme núdzový stav, pane. Vyzerá to tak, že sklo prasklo úplne skrz - nejde len o jednu vrstvu.“
Prasknuté sklo nie je ojedinelosť
Okrem vyššie spomenutých možných príčin existuje aj niekoľko ďalších dôvodov poruchy. Bežný omyl je ľudský faktor v podobe chyby pri údržbe, nesprávna montáž skla alebo elektrického vyhrievania proti námraze. Nesprávne komponenty v minulosti spôsobili niekoľko incidentov so zlyhaním čelného skla. Navyše, komerčné lietadlá majú špeciálne zahrievacie systémy, ktoré bránia námraze a zahmlievaniu. Ak do vrstiev okna prenikne vlhkosť, môže poškodiť elektrické vedenie, čo následne vedie k strate pevnosti skla.
Najnovším prípadom bol let 8633 spoločnosti Sichuan Airlines z roku 2018. Airbus A319 bol v letovej výške 32 000 stôp (takmer 10 km), keď prasklo čelné sklo a druhého pilota vysalo čiastočne von. Príčinou bola výrobná chyba. Rovnaký typ lietadla postihla identická porucha aj v roku 2015 spoločnosti Frontier Airlines. V tomto prípade si posádka všimla elektrické výboje a iskrenie v spodnej časti skla, po čom nasledoval vznik šíriacich sa prasklín.
Najpamätnejší ostáva let BA5390
Tento prípad spôsobila zámena súčiastok počas bežnej údržby. Udalosť je z roku 1990, kedy British Airways 5390 letel z Birminghamu (BHX) a vystúpil do výšky približne 5 kilometrov. V jednom momente sklo vyletelo a kapitán ostal visieť na skle, pričom ho držal iba bezpečnostný pás a nohy mal zaseknuté o riadenie. Extrémna scéne si vyžiadala pomoc celej letovej posádky, kým druhý pilot núdzovo pristál v Southamptone (SOU). Kapitán mal zlomeniny, omrzliny po celej tvári a početné zranenia spôsobené nárazom. Príčinou bola zámena spojovacieho materiálu, ktoré kvôli zlej veľkosti pod vplyvom tlaku zlyhali a uvoľnením skla nastala prudká dekompresia.
