BERLIN - Vedenie automobilky Volkswagen plánuje do roku 2029 ukončiť činnosť značky Seat. Informuje o tom dnes web nemeckého ekonomického týždenníka WirtschaftsWoche (WiWo), ktorý sa odvoláva na dôverný dokument pripravený pre dozornú radu koncernu zasadajúcu tento týždeň.
Podľa dokumentu má byť zrušených 75 percent všetkých variantov modelov a polovica všetkých modelov samotných. Volkswagen sa navyše plánuje profilovať ako spoločnosť zameraná na športovo-úžitkové vozidlá (SUV), pretože väčšie vozidlá prinášajú vyššie zisky.
Sesterská značka Seatu Cupra by mala rozsiahle zmeny vo vnútri krízou zmietaného koncernu prežiť, píše WirtschaftsWoche. Plánované reštrukturalizačné opatrenia sa však dotýkajú všetkých úrovní, všetkých svetových regiónov i celého produktového portfólia. Od roku 2030 by sa mala okrem iného zastaviť výroba dôležitého elektromobilu Porsche Taycan.
Najväčší európsky výrobca automobilov sa tiež zameria na predaj majetku, zefektívňovanie prevádzky a na predaj a redukciu podielov v rôznych firmách, ako je Ducati, Traton, Gotion, QuantumScape a SGL Carbon. Skupina by sa podľa nemeckého listu mohla zbaviť až 700 spoločností, pričom výnosy z týchto transakcií majú posilniť jej finančné rezervy.
Materská firma českej Škody Auto zároveň plánuje obmedziť vlastný vývoj a odoberať výrazne viac komponentov od dodávateľov. Mieni zájsť až tak ďaleko, že bude využívať platformy čínskych koncernov, píše WirtschaftsWoche.
Skupina Volkswagen vlastní značku Seat od roku 1990. Väčšinu týchto áut vyrába v Španielsku, hlavná továreň je v Martorelle pri Barcelone. Podľa finančných výsledkov a štatistík sa Seat v roku 2025 podieľal na celkových globálnych dodávkach koncernu Volkswagen približne 2,9 percenta, respektíve 6,5 percenta, ak sa do štatistík započíta aj sesterská športová značka Cupra. Podiel vozidiel Škoda tvoril zhruba 11,6 percenta.
Seat sa v rámci koncernu zameriava na cenovo dostupnejšie a športovejšie ladené vozidlá pre mladších zákazníkov. Využíva osvedčenú koncernovú techniku (podvozky, motory), čím si znižuje výrobné náklady. Podiel španielskej automobilovej divízie SEAT S.A., kam spadá aj značka Cupra, na celkovom prevádzkovom zisku koncernu Volkswagen sa však v poslednom čase pohybuje okolo nuly, a to aj napriek rekordným počtom predaných vozidiel.
