PEKING - Aktuálna situácia na medzinárodnom poli hrá do karát ďalšiemu veľkému hráčovi. Rusko bojuje na Ukrajine, ktorej sa európske štáty snažia už roky pomáhať. Na Blízkom východe je to konflikt medzi USA a Iránom. Z tohto všetkého sa snaží vyťažiť maximum Čína.
Vojna medzi USA a Iránom zmenila rovnováhu na medzinárodnej scéne. Uzavretie Hormuzského prielivu ochromilo svetový obchod. Museli sa tak hľadať nové alternatívy na import a export tovarov. Z tohto chaosu sa snaží vyťažiť čo najviac Čína. Tá už nejaký čas pracuje na tom, aby jej ekonomika nebola závislá len na pár dodávateľoch.
Popri Rusku do Európy
V posledných mesiacoch Japonsko, Kórea a India prejavili záujem o prepravu nákladu cez severnú námornú trasu, lenže Čína je už o krok pred nimi. V auguste tohto roku ako vôbec prvá zaviedla pravidelnú trasu čínska spoločnosť Sea Legend Line pozdĺž ruského arktického pobrežia, aby prepojila Čínu s Veľkou Britániou.
Ako píše The Guardian, trasa "ľadový Hodvábny chodník" meria 5 400 km a preprava tovaru medzi krajinami zaberie zhruba 20 dní. Táto priama cesta z Ningbo-Zhoushan do Felixstowe vo Veľkej Británii trvá iba 18 dní v porovnaní s viac ako 40 dňami cez Suezský prieplav.
Číne táto nová trasa môže v budúcnosti zabezpečiť, že v prípade problémov na dôležitých námorných trasách, nebude jej ekonomika a obchod ohrozený tak, ako v iných krajinách. Čína dlhodobo rieši tzv. "malackú dilemu" (konflikt alebo námorná blokáda naruší dopravu cez Malacký prieliv). Práve cez tento úsek prúdi veľké množstvo ropy.
Problémy aj výhody
V prípade novej trasy sa však naskytujú aj problémy. Keďže pretína polárny kruh, je splavná iba počas teplejších mesiacov. Paradoxom je, že otepľovanie a zmenšenie polárneho ľadu je v tomto prípade pre obchodnú trasu pozitívne.
Odborníci sú názoru, že trasa je výhodná pre náklad citlivý na teplotu, ako sú elektromobily a súčiastky do nich (lítiové batérie), alebo rôzne solárne produkty. Čína sa v tomto segmente stala už svetovým vývozcom.
Čínsky prezident Si Ťin-pching prvýkrát verejne vyzval Čínu a Rusko k rozvoju arktických námorných trás a vybudovaniu "polárnej Hodvábnej cesty" už v roku 2017.Ruská spoločnosť Rosatom vydáva povolenie na plavbu a zároveň poskytuje aj ľadoborec, ktorý sprevádza plavidlá.
