Aktuálnu generáciu Golfu čoskoro nahradí nová. Golf GTI TCR je úctyhodná labutia pieseň a zároveň krásna ukážka, čoho všetkého je Golf stále schopný.
Súčasný Volkswagen Golf patrí medzi mimoriadne vydarené modely – či už po stránke dizajnu, praktickosti, jazdných vlastností alebo technológií. Niet divu, že sa do našich sŕdc zapísal dosť hlboko ako veľmi vydarené auto. Blíži sa však jeho koniec a tak je na mieste patrične sa s ním rozlúčiť. A čo už len môže byť lepšia rozlúčka, než ikonická verzia GTI upravená do dokonalosti? Presne to je nový Volkswagen Golf GTI TCR.
Plus 45 koní
TCR znamená Touring Car Racing. Je vám to povedomé? A čo takto WTCR? Presne tieto preteky sa jazdili len nedávno na Slovakia Ringu. Pretekársky Volkswagen Golf GTI TCR v nich má tiež zastúpenie. To, že aj jeho cestná verzia má rovnaký názov, nie je náhoda. Motor 2.0 TSI v oboch autách je totiž identický. V „civilnom“ GTI TCR produkuje výkon úžasných 213 kW (290 koní) a krútiaci moment 380 Nm. V záujme zachovania nízkej hmotnosti poháňa motor iba prednú nápravu.
Aby si poradila s týmto vysokým výkonom, je na nej sériovo dodávaný samosvorný diferenciál s upraveným softvérom. Vo výsledku je teda GTI TCR až o 33 kW (45 koní) výkonnejšie, než model GTI Performance. Z nuly na 100 km/h dokáže vystreliť za 5,6 s a maximálna rýchlosť je po príplatkovom odstránení obmedzovača rýchlosti až 260 km/h! V skratke – TCR vás dokáže už naozaj slušne zatlačiť do svojich športových sedadiel s novým čalúnením. Odporúčame pevne sa držať volantu, ktorý je tiež špecifický: čalúnený perforovanou kožou po bokoch, s vyznačenou stredovou polohou pomocou červeného pásika kože.
Nie len na rovinky
Nový Golf GTI TCR však nie je len o výkone. Má upravené brzdy s plávajúcimi dierovanými kotúčmi, ktoré sú bežne príplatkovou výbavou pre Golf R. Vďaka nim dokáže GTI TCR brutálne spomaľovať a čo je najdôležitejšie, brzdy sa neunavia ani pri jazde na okruhu. Najostrejší Golf má aj upravený podvozok, aby mal zábavnejšie jazdné vlastnosti. Teraz sa zadná náprava zapája do hry oveľa viac, než pred tým. A aby ste si ju mohli užiť naplno, je tu aj možnosť úplne vypnúť stabilizačný systém. Ak si myslíte, že takto upravené GTI už nebude jazditeľné na bežných cestách, mýlite sa. Vďaka adaptívnemu podvozku je GTI v komfortnom režime až neuveriteľne pohodlné. Ku komfortu prispieva aj dvojspojková automatická prevodovka DSG. Aj tá má však odvrátenú stránku. Stačí aktivovať športový režim a dokáže radiť poriadne agresívne.
Aby bolo jasné
Volkswagen Golf GTI TCR rozpoznáte podľa výraznejšie tvarovaných nárazníkov. Vpredu je splitter spustený trochu nižšie a predsunutý dopredu, vzadu je zas výraznejší difúzor. Bočné prahy sú tiež znížené. Spolu s väčším strešným spojlerom sa tieto prvky starajú a lepšiu stabilitu auta vo vysokých rýchlostiach. A na tie je Golf GTI TCR robený. Nebude protestovať, ak ho vezmete na okruh. Dokonca sa tam bude cítiť dobre. Inak by v jeho príplatkovej výbave nefigurovali aj špeciálne disky so semi-slick pneumatikami.
Viac informácií nájdete na stránke www.volkswagenblog.sk. Čoskoro uverejníme aj test Golfu GTI TCR. Sledujte aj náš YouTube kanál Volkswagen Slovensko.
-Reklamná správa-
