BRATISLAVA - Polovičné cestovné malo ľudí motivovať, aby častejšie využívali verejnú dopravu a ušetrili tak na pohonných hmotách. Zvýšený záujem o vlaky však prináša aj nepríjemné situácie. Cestujúci upozorňujú na preplnené vozne, meškania aj komplikácie pri prestupovaní na náhradnú dopravu. Niektorí sa dokonca nedostali k svojim miestam, hoci mali zakúpené miestenky.
Polovičné cestovné vo vlakoch, ktoré platí od 1. októbra 2026, a v prímestských autobusoch či MHD od 12. októbra 2026, zaviedla vláda SR ako dočasné opatrenie v reakcii na vysoké ceny pohonných hmôt. Ako však upozornil denník Pravda, väčší záujem o železničnú dopravu sa spája aj s problémami, ktoré cestujúcim komplikujú cestu do práce či za rodinou.
Vlaky sú plnšie, pribúdajú sťažnosti cestujúcich
Zvýšený záujem o železničnú dopravu potvrdila aj Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Jej hovorca Ján Baček pre Pravdu uviedol, že od piatka do nedele predali viac ako 157-tisíc platených cestovných lístkov. V porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka to predstavovalo nárast o 15,5 percenta. Počas prvého týždňa platnosti zľavneného cestovného bol medziročný rast ešte výraznejší a dosiahol takmer štvrtinu.
Vyšší počet cestujúcich sa však prejavuje aj na komforte počas prepravy. Ľudia na sociálnych sieťach zdieľajú skúsenosti s preplnenými vozňami, dlhým čakaním a situáciami, keď sa pre zaplnené chodby nedokázali dostať na svoje miesto ani s platnou miestenkou.
Železnice priznávajú, že najmä v piatok a nedeľu, keď býva cestujúcich najviac, môže byť pohodlie počas cesty obmedzené. Možnosti posilňovania spojov navyše závisia od dostupného počtu vozňov, rušňov, personálu aj technického stavu tratí. Nie každú súpravu je preto možné predĺžiť alebo operatívne posilniť. Kvalitu cestovania ovplyvňujú aj výluky.
Komplikácie na trase so Žilinou
Problémy sa netýkajú iba plných vlakov. Dopravu v okolí Žiliny komplikovali obmedzenia po požiari železničnej infraštruktúry z konca septembra. Niektoré spoje sú odrieknuté, ďalšie jazdia v upravenom režime a cestujúci musia prestupovať alebo pokračovať náhradnou autobusovou dopravou.
S nepríjemnou skúsenosťou sa pre Pravdu podelila aj Tereza, ktorá cestovala z Prahy do Žiliny. Počas cesty ju vysadili v Čadci, kde podľa jej slov chýbali jasné pokyny pre cestujúcich. „Vlak nás vysadil v Čadci, kde ľudia vôbec nevedeli, čo sa deje, kam majú ísť, a nič nebolo označené,“ opísala situáciu. Hoci sa o výluke dozvedeli už počas cesty z Prahy, pri prestupe podľa nej nemali dostatočné usmernenie. Napokon sa rozhodla vrátiť do práce v Česku autom.
Na preplnené spoje upozornil aj ďalší cestujúci, ktorý opísal situáciu v rannom vlaku z Čadce do Žiliny s odchodom o 6.04 h. Súprava so šiestimi vozňami býva podľa neho pravidelne preplnená a ľudia sa v nej tlačia jeden na druhého. „Ľudia sa tlačia ako sardinky. Pravidelne. Koniec hlásenia,“ zhrnul svoju skúsenosť.
Dobrou správou je, že v utorok (13. 10.) sa takmer po dvoch týždňoch skončí mimoriadny režim vlakovej dopravy cez žilinský železničný uzol zavedený po požiari infraštruktúry z 30. septembra. Ako informovali Železnice Slovenskej republiky na sociálnej sieti, po úspešných záťažových skúškach trakčného napájania obnovia prevádzku v pôvodnom režime o 8.00 h. Doplnili, že v najbližších dňoch budú odborníci naďalej dôkladne monitorovať procesy a činnosti v uzle, aby mohli v prípade neštandardnej situácie okamžite zasiahnuť.
Cestujúci vo vlakoch opisujú chaotické prestupy aj neistotu
Ďalšia cestujúca Adriána upozornila na nedostatočnú kapacitu náhradnej autobusovej dopravy. Pri ceste z Prievidze do Bratislavy museli cestujúci pre mimoriadnu udalosť prestúpiť na autobusy. K dispozícii boli podľa nej iba dva, ktoré ich mali odviezť z Hlohovca do Leopoldova, odkiaľ pokračovali vlakom. Situáciu skomplikovalo aj to, že vlak, na ktorý mali cestujúci prestúpiť, odišiel skôr, než sa podarilo prepraviť všetkých ľudí z náhradných autobusov. Na mieste pritom pribúdali ďalší pasažieri z iného plného vlaku. „Asi tisíc ľudí na zastávke a stále prevážali len dva autobusy,“ opísala situáciu.
Podobnú skúsenosť opísala aj cestujúca Martina. Upozornila na to, že dopravca by mal cestujúcich vopred informovať o zmenách v radení súprav. Stalo sa jej totiž, že si zakúpila miestenku, no po nástupe zistila, že jej miesto sa v danom vozni vôbec nenachádza. Namiesto plánovaného poschodového vlaku navyše prišla obyčajná súprava.
Nespokojnosť s aktuálnou situáciou na železniciach vyjadril aj Martin, ktorý poukázal najmä na opakované meškania vlakov. „To, ako vlaky jazdia posledné týždne, je katastrofa. Meškajú prakticky neustále,“ napísal. Viacerí sa tiež sťažujú aj na skutočnosť, že mnohé vlaky na seba nenadväzujú.
ZSSK podľa svojho hovorcu priebežne vyhodnocuje vyťaženosť spojov a preveruje možnosti posilnenia dopravy. Cestujúcim odporúča, aby si tam, kde je to možné, vopred rezervovali miesto a pri plánovaní cesty zvážili aj menej vyťažené spoje.
Autobusy zatiaľ postačujú
Komplikácie sa zatiaľ v rovnakej miere neprejavili vo všetkých autobusových linkách. Spoločnosť Arriva, ktorá zabezpečuje regionálnu dopravu vo viacerých slovenských krajoch, plánuje vplyv lacnejšieho cestovného vyhodnotiť po prvom mesiaci jeho platnosti. Niektoré linky v Bratislavskom a Nitrianskom kraji sú však počas špičky plne obsadené.
Dopravca zároveň upozorňuje, že možnosti pridávania vozidiel obmedzujú zmluvy s mestami a samosprávnymi krajmi. Rozšírenie dopravy preto nemusí byť možné okamžite ani vtedy, keď sa záujem cestujúcich výrazne zvýši.
V Bratislave zatiaľ Dopravný podnik Bratislava nemusel pre nápor cestujúcich nasadzovať ďalšie záložné vozidlá. Podľa hovorcu Jozefa Vozára však zaznamenal väčší záujem o nákup lístkov v automatoch aj priamo vo vozidlách. V prípade potreby má podnik k dispozícii takmer 20 záložných autobusov, ktoré môže nasadiť na najvyťaženejšie linky. Zatiaľ tak zostáva otvorené, ako sa lacnejšie cestovné prejaví na vyťaženosti verejnej dopravy v nasledujúcich týždňoch, keďže zatiaľ platí len druhý deň.
