LONDÝN - Francúzske mesto Calais drví veľký nápor utečencov, ktorí si chcú splniť sen o živote vo Veľkej Británii. Slovenskí aj českí kamionisti už zažili chvíle, kedy sa im snažili dostať do vozidla a takto sa prepraviť na druhú stranu Lamanšského prielivu. Podľa najnovších správ ich úsilie stále nepoľavuje, za pár hodín ohromená pohraničná stráž a polícia odhalila až 350 čiernych pasažierov.
Barbarstvo na hraniciach Európy: FOTOREPORTÁŽ boja utečencov o holý život pred mäsiarmi z IS!
Britský premiér David Cameron povedal, že situácia je absolútne neprijateľná a ministerkyňa vnútra Theresa Mayová oznámila vyslanie viac hraničných pracovníkov a vycvičených psov do Francúzska.
Podľa denníka The Daily Mail po utorkovom štrajku prístavných zamestnancov, ktorí uzavreli eurotunel a zatarasili priechody, pokračoval chaos ešte aj včera.
Migranti z Afriky a Stredného východu využili to, že vodiči uviazli v dlhých kolonách a vyrojili sa na cestu vedúcu k tunelu pod Lamanšským prielivom. Šoféri mohli len bezradne sledovať, ako utečenci používajú nože a páčidlá, aby sa dostali do nákladného priestoru. Iní sa snažili napchať pokojne aj do podvozku kamióna.
Jason Derrick, ktorý slúžil sedem rokov ako armádny šofér, povedal: "Je to horšie, ako Afganistan. Aspoň sme mali nejakú ochranu - tu sme opustení. Francúzska polícia nerobí nič. Sme v kolóne hodiny bez zálohy, zatiaľ čo migranti majú amok. Minulý týždeň, keď sa niekto vlámal do zadnej časti môjho nákladného auta, francúzsky vodič kamióna zavolal políciu, ale nikto neprišiel. Oni nikdy neprídu. Je to čím ďalej horšie. Ak sa nič nezmení, niečo veľmi vážne sa stane."
"Bohužiaľ, nikto nemá riešenie tohto problému. Všetci nám vedia poradiť len toľko, že nemáme vychádzať z kabíny," dodal ženatý otec jedného dieťaťa z Kentu. Jeho kolega tak musel iba bezmocne sedieť, keď sa mu na vrchol auta vyškriabalo päť migrantov a nožmi sa snažili prebojovať dovnútra. "Prečo francúzska polícia neurobí viac? Sedíme tu ako kačice. Prechádzam cez Calais dvakrát týždenne a zakaždým sa to tu zhoršuje," objasnil Steve Williamson. "Ak sa niečo nestane, niekoho zabijú. Je to nevyhnutné, " dodal.
Migranti majú ale na vec svoj názor. "Žil som v Birminghame štyri roky, ale potom ma dali do detenčného centra a poslali ma do Talianska. Prišiel som rovno sem z Talianska a vrátim sa do Anglicka. V Anglicku mi dali benefity a domov. Tu nemám nič," uviedol jeden z nich.
Mojahed Abd (16), ktorý utiekol z Darfúru, aby sa pokúsil dostať do Británie, povedal: "Neviem, prečo nás Británia nechce. Chcem dostať podporu pre vzdelanie a potom pracovať ako pilot. Nič z toho som nemohol robiť vo Francúzsku."
Televízie sprostredkovali v utorok zábery, zachytávajúce davy migrantov snažiacich sa preniknúť na niektorý z kamiónov uviaznutých v kolónach v prístave Calais v dôsledku štrajku pracovníkov trajektovej prepravy. Vodiči kamiónov smerujúcich do Británie sa museli kvôli štrajku namiesto obvyklých trajektov preorientovať na nákladné vlaky. Pred eurotunelom sa preto vytvárali dlhé rady čakajúcich, pomaly sa pohybujúcich kamiónov, do ktorých sa pokúšali dostať mnohí z tisícov migrantov utáborených v Calais.
"Zisťovali sme, či vieme nasadiť viac mužov a samozrejme tímy s policajnými psami na tú stranu tunela, kde to bude mať význam," povedal Cameron v britskom parlamente. Podľa britského premiéra sa tiež podnikli kroky smerom k vybudovaniu oplotenia nielen okolo prístavu Calais, ale aj pri vstupe do eurotunela.
Starostka Calais Natacha Bouchartová kritizovala britskú vládu za to, že dostatočne nezabezpečuje bezpečnosť v prístave. Británia by podľa nej mala zrevidovať svoj štedrý sociálny systém a na hraniciach posilniť kontroly totožnosti.
Británia už podľa Camerona investovala 12 miliónov libier (17 miliónov eur) za účelom posilnenia hraníc. Nie je dôvod, aby niektorá z krajín ukazovala prstom a obviňovala jedna druhú, domnieva sa Cameron, omnoho dôležitejšie je podľa neho zachovať silné partnerstvo.
Viac ako 3000 migrantov sa od apríla utáborilo v oblasti Calais a charitatívne organizácie predpovedajú, že toto leto ich pribudne ešte ďalších 2000.
